Actualités du groupe Renault

Depuis près de quatre mois, le nouveau Duster commence à être livré aux premiers clients qui en ont pris commande il y a quelques semaines. Un démarrage qui semble très bon si l’on en croit les derniers chiffres des immatriculations du mois d’août.

Depuis ses débuts en Europe il y a près de 20 ans, les Dacia sont réputées peu chères à l’achat, et moins coûteuses en entretien. Si c’était vrai il y a 10 ans, qu’en est-il réellement actuellement ?

Véritable carton commercial en 2022 et 2023, la Dacia Spring se fait très discrète depuis le début de l’année. En cause, la perte du bonus écologique. Mais les mauvaises nouvelles pour la citadine électrique de Dacia ne s’arrêtent pas là.

Dacia a de solides ambitions pour les années à venir. La marque roumaine veut en effet atteindre plus d’un million de voitures immatriculées, un doublement de son chiffre d'affaires, et une marge opérationnelle proche des 15%. Quelle ambition !

Habituée à voir ses immatriculations augmenter de mois en mois, la marque Dacia vit pourtant un début d’année plus compliqué qu’à l’ordinaire et voit, une nouvelle fois, ses immatriculations reculer en mai.

Dacia, marque de tous les records de ventes, côtoie les podiums de tous les segments avec ses quatre modèles phares. La solution la plus répandue et en vogue en ce moment pour se les offrir est le leasing.

Le SUV le moins cher du marché se met au vert et passe à l’hybride ! Le nouveau Duster 2024, que l’on peut commander depuis mars, précise ses nouveautés, dont sa nouvelle plateforme et ses motorisations au service du vert.

Le segment de la petite citadine électrique a été grandement bouleversé ces dernières années, notamment avec l’arrivée des B-SUV sur le marché. Aujourd’hui, les constructeurs se battent pour avoir le titre de voiture la plus abordable du marché.

Relativement calme jusqu’à présent, la marque Dacia prépare sa révolution avec l’arrivée de nouveaux modèles inédits jusqu’en 2028, dont un modèle électrique et une nouvelle berline.

Sur beaucoup de modèles, surtout pour les plus anciens, l’autoradio est protégé par un code, qui est demandé parfois, notamment lorsque la batterie a été débranchée lors d’un entretien.

Les cabriolets sont revenus très à la mode dans les années 90 avant que celle des CC, avec leur toit rigide viennent ringardiser le bon vieux toit en toile. Pourtant, la mode a rapidement tourné durant la seconde décennie des années 2000.

Dacia l’a toujours dit, elle proposera des modèles thermiques jusqu'en 2035. Une fois que l'on a dit ça, on n'a rien dit car c'est aussi ce que feront tous les constructeurs. Et comme les autres, Dacia va aussi développer des modèles électriques.

D’ordinaire, chaque mois qui passe est pour Dacia l’occasion de signer d’excellents résultats, souvent meilleurs que ceux de la maison mère Renault. Mais le mois dernier, Dacia s’est montrée particulièrement discrète.

Comme l’a dévoilé l’Argus dernièrement, alors que la marque continue de voir ses immatriculations augmenter mois après mois, les carnets de commandes semblent ne plus se remplir aussi vite ces derniers mois.

Accessible à partir de 11 990 €, la Dacia Sandero est clairement la citadine la moins chère du marché automobile. Mais pour ce tarif, quelle Sandero pouvez-vous vraiment espérer avoir ?

Pour le premier mois de 2024, Dacia a réussi un exploit assez incroyable en plaçant trois modèles de sa gamme qui n’en comporte que quatre dans le top 10. Et le dernier, la Spring, n’est pas bien loin.

Le GPL, Dacia en a fait sa religion ou presque. C’est même le premier constructeur automobile en termes de ventes sur le marché français. Mais dans les faits, quel modèle et quel moteur faut-il choisir ?

Depuis de nombreuses années, la Sandero est un peu seule au monde et sans réelle concurrente dans sa gamme de prix à tel point qu’année après année, elle est la voiture la plus vendue auprès des particuliers.

On le sait, le succès de Dacia n’est pas limité à la France. Il est même plutôt généralisé à toute l’Europe dont la Belgique puisque la marque roumaine y est également leader auprès des particuliers.

L’année 2023 a été faste pour Dacia qui a vu ses ventes en France augmenter au cours des douze derniers mois et qui confirme une nouvelle fois sa position de 3ème marque la plus diffusée.

Cette année encore, Dacia a fait fort en classant de nouveau deux modèles dans le top 10 des meilleures ventes en France. Une réelle performance pour une marque qui commençait à peine sa résurrection il y a près de 15 ans.

Pendant des années, Dacia a proposé son système GPS baptisé Media Nav, une solution basique, qui répondait à un besoin simple. Mais désormais, la gamme Dacia s’enrichit avec une nouvelle version du système qui n’a plus rien à voir avec l’ancienne.

Véritable carton auprès des particuliers partout en Europe, la Sandero 3 a marqué une véritable montée en gamme pour Dacia. Mais savez-vous quel est le vrai prix de la Sandero la mieux équipée ?

Dacia continue sa marche en avant et gagne encore des parts de marché sur le marché automobile français. Et en bonus, la marque place trois modèles dans le top 15 dont deux dans le top 10.

Dacia a enfin montré son futur Duster 3. Un SUV qui apparaît comme le véhicule le plus vendu de l’histoire de la marque roumaine. C’est depuis 5 ans la voiture la plus vendue de son segment, la nouvelle génération fonctionnera-t-elle autant ?

La troisième génération du Duster vient tout juste d'être dévoilée par Dacia. Des motorisations thermiques mais aussi hybrides sont prévues. Toutefois, un SUV 100 % électrique n'est pas prêt de voir le jour, et voici pourquoi !

Le renouvellement du Duster est un événement majeur pour Dacia qui souhaite poursuivre son avancée avec son tout nouveau modèle, le Duster 2024, qui renouvelle tout, tout en conservant l'essentiel : l'esprit Dacia.

Marque la plus diffusée en France auprès des particuliers, Dacia n’est pourtant que rarement présente dans le parc automobile des loueurs de courte durée. Mais comment s’explique une telle absence ?

La sortie du Duster 3 arrive à grands pas. C’est un des deux véhicules prévus par Dacia dans les mois qui arrivent. Voici tout ce qu’il y a à savoir sur ce modèle afin de savoir si vous avez envie de vous le procurer.

Une fois n’est pas coutume, Dacia continue de plaire et bien. Depuis le début de l’année, la marque roumaine séduit de nombreux automobilistes, les chiffres des neufs premiers mois confirment cette tendance positive.

Les bonus écologiques vont changer en 2024, tout comme les malus. De nouveaux modèles vont en effet être impacté à compter de cette date. Dacia est justement victime de ces changements, plusieurs de ces modèles sont concernés.

Renault a racheté Dacia en 1999 sans s’imaginer qu’elle ferait de la marque roumaine un constructeur automobile à succès. La filiale low cost du losange fête les 8 millions de voitures vendues depuis 2004, date à laquelle le Logan a été lancé.

S’il y a bien un sujet qui cristallise l’attention des clients de moteurs Diesel quelque soit la marque du véhicule, c’est l’adBlue. Mais quelle est l'origine de ce problème et la marque Dacia est-elle touchée ?

Renault a annoncé dernièrement la sortie d’un nouveau petit SUV : le Kardian. Un modèle qui sera destiné en priorité au marché sud-américain. Il sera ensuite disponible à l’international dans d’autres marchés automobiles.

Le nombre de ventes de voitures est encore loin de celui de 2019, malgré tout, le mois de septembre 2023 a affiché une belle progression. Ce sont 156 305 immatriculations qui ont été comptabilisées, soit une hausse de 10,7 %.

La marque roumaine s’impose à l’heure actuelle comme l’un des constructeurs les plus influents du marché automobile grâce à son nombre de ventes qui ne cesse d’augmenter. C’est désormais un acteur incontournable en Europe.

Les projets chez Dacia continuent de pleuvoir ! La marque roumaine annonce la préparation d’un nouveau SUV compact : le Minister. Il devrait concurrencer le Jeep Avenger dès sa sortie sur le marché automobile.

L’offre Up&Go de Dacia est à l’heure où vous lisez ces lignes encore en train de séduire des automobilistes. Ils sont plus de 100 000 a avoir utilisé le système mis en place par la marque roumaine et ce nombre tend encore à augmenter.

Dacia a lancé une nouvelle finition sur l’ensemble de sa gamme en 2023 : l’Extrême. L’incarnation idéale du côté « outdoor » de la marque roumaine. Ce sont ainsi des véhicules qui sont à la fois durables mais aussi robustes sur toute route.

Le vice-président de Renault a fait une annonce importante pour l’avenir de la gamme Dacia. La marque roumaine s’apprête en effet à sortir un nouveau modèle qui se situe entre la Sandero Stepway et le Duster.

Bien que la marque roumaine s’en défende à chaque fois qu’on leur pose la question, il se pourrait que Dacia partage des véhicules avec Renault. C’est le cas du Captur mais aussi du futur Kardian qui utilise la même base que ma Sandero Stepway.

Voiture la plus vendue auprès des particuliers depuis de nombreuses années, la Sandero est un modèle très répandu sur le marché de la seconde main. Mais devant le vaste choix qui s’offre à vous, quel modèle choisir ?

Dacia poursuit comme on s’y attendait sa progression. Ce sont près de 130 000 voitures particulières neuves qui ont été vendues. Une hausse de 19,9 % par rapport à l’an dernier que le marché automobile doit en grande partie à Dacia et Renault.

La marque détenue par le chinois SAIC Motor Corporation Limited prépare un nouveau mauvais coup pour Dacia. Après avoir introduit la MG ZS et son modèle électrique MG4, un nouvelle citadine devrait sortir dans le but de rivaliser avec la Sandero.

Les automobilistes qui veulent s’offrir une Dacia Sandero Stepway l’ont sûrement remarque, le tarif du modèle a augmenté. Le premier prix pour la petite voiture roumaine débute а 11 990 euros, la version Stepway est elle à partir de 15 100 euros.

La marque roumaine Dacia appartient à Renault. Elle apparait en tant que filiale low cost du groupe. Mais l’est-elle réellement encore quand on observe l’augmentation récente de ses ventes, bien sûr, mais aussi et surtout de ses prix ?

Sur les six premiers mois, Dacia a encore augmenté ses parts de marché en Europe, et a totalisé 345 432 unités, soit une croissance de 24,2%. Mieux encore, la marque se place comme leader dans de nombreux pays.

La Dacia Sandero est l’une des voitures les plus populaires en Europe cette année. C’est d’ailleurs le quatrième véhicule le plus vendu, depuis début 2023. Elle a aussi été à la première place dans certains pays en Europe.

Dacia a un nouveau concurrent sur le marché du low cost en France. Mitsubishi a fait son entrée en grande pompe dans le secteur en proposant un nouveau modèle à 10 990 euros. Une voiture concurrente sérieuse à la Dacia Sandero.

Le marché automobile continue sa sortie de crise depuis la pandémie mondiale. Une reprise en France que l’on doit en partie à Dacia qui continue d’enregistrer de très bons résultats mois après mois.