En France, comme dans de nombreux pays, les véhicules hors d’usage (VHU) représentent un défi environnemental et logistique majeur. Chaque année, des millions de voitures, motos et autres engins motorisés arrivent en “fin de vie”.

Acheter une voiture neuve représente un investissement important. Pour protéger ce capital et circuler en toute sérénité, il est important de choisir des garanties adaptées à votre véhicule et à votre usage.

Sur le marché de la voiture d’occasion, le choix du moteur pèse autant que l’état général du véhicule. Si les modèles Dacia Sandero, Peugeot 308 et Renault Mégane comptent parmi les plus diffusés, certains moteurs s'avèrent plus fiables que d'autres.

Comme chaque année, tout augmente, et comme chaque année, les médias parlent bien entendu de la hausse des assurances auto avec des tarifs qui atteignent des sommets. Pourtant, une marque tire son épingle du jeu.

Après le Bigster l’année dernière, voici une toute nouvelle Dacia, la Striker. Venant se positionner sur le segment C, celle qui est vendue comme un crossover break, est en réalité plus proche d’un SUV que d’une berline.

Dacia poursuit le développement de sa gamme, avec l’annonce de la présentation la semaine prochaine d’un nouveau modèle, la Striker, une berline break à prix cassé qui va venir chasser sur les terres de la Peugeot 308 SW notamment.

Acheter sa première voiture est une étape importante dans la vie d’un conducteur. C’est souvent le début d’une vraie autonomie au quotidien. Pourtant, cette décision ne doit pas être prise à la légère.

C’est tout à fait au hasard que la Dacia C-Neo qui devrait arriver en 2027, a été aperçue sur les routes françaises, et plus précisément dans l’Eure, à l’occasion du retour aux 90 km/h.

Découvrez les critères essentiels pour choisir une auto-école de qualité : réputation, proximité, tarifs et confort d'apprentissage. Évitez les mauvaises surprises et faites le bon choix.

En ce début d’année, Dacia apporte une nouveauté majeure à sa gamme, avec le renouvellement des moteurs à double carburation essence / GPL. Mais cette nouveauté s’accompagne sur le Duster et sur le Bigster d’une autre nouveauté de taille.

C’est officiel, Dacia va déjà se retirer de son aventure en Rallye-Raid dès la fin de la saison actuelle. Un retrait qui est purement financier et qui n’est donc pas lié à un manque de résultats, bien au contraire.