Après une journée de repos samedi, le Dakar a entamé son chemin de retour ainsi que la seconde semaine de course. Nasser Al-Attiyah est toujours en tête sur sa Dacia, tandis que son coéquipier Sébastien Loeb a fait du sur-place.

Hier, se déroulait la 6ème étape du Dakar, avant une journée de repos ce samedi. Une épreuve dans le sable et les dunes qui a vu les concurrents de l’épreuve arriver à Riyad, et lors de laquelle, Dacia a signé le doublé.

Toujours gâté par les ennuis, et notamment les crevaisons à répétition, le français Sébastien Loeb ronge son frein depuis le début du rallye tandis que son coéquipier Nasser Al-Atiyah reste sur le podium provisoire.

Après une première participation l’année dernière, Dacia revient sur le Dakar avec désormais quatre voitures. Et après le prologue et le deux premières étapes, Nasser Al-Attiyah prend la tête pour seulement sept secondes.

Ancien favori en juillet dernier pour succéder à Luca de Meo à la tête du groupe Renault, Denis le Vot a finalement quitté son poste et le groupe fin juillet, en toute discrétion. Mais que devient-il ?

L'argent n’est pas toujours au rendez-vous lorsque le besoin se fait sentir. Or, se tourner vers une banque classique demande beaucoup de patience. Entre les rendez-vous et la paperasse, le temps va vite.

La prime d’assurance auto est calculée selon de nombreux facteurs. Outre le profil du conducteur, le véhicule à assurer impacte aussi grandement le coût de son assurance. Nous avons comparé son prix pour différentes versions et motorisations.

Pendant longtemps, les véhicules électriques avaient la réputation de représenter l’avenir radieux de l’automobile. Pourtant, un constat inquiétant s’impose désormais : leur valeur en seconde main s’effondre à un rythme bien plus rapide que prévu.

Que ce soit en première ou en seconde monte, les accessoires de base coûtent souvent cher dans le réseau des constructeurs. Bien que Dacia soit plutôt un bon élève dans ce domaine, des solutions existent pourtant pour réduire encore le prix.

En novembre, Dacia a vu ses immatriculations reculer comparé à l’année dernière, et ce, alors que le Bigster rencontre un vrai succès et que la Sandero se maintient bien dans le top 10.

Après le succès du nouveau Bigster, Dacia poursuit son expansion sur le segment C en préparant l’arrivée d’un nouveau break familial inédit. Un segment relativement peu concurrentiel, principalement dominé par la 308 Break et la Seat Leon ST.