Hormis les Logan, Sandero et Duster qui sont bien connus, car ce sont des modèles modernes, Dacia a produit de nombreux modèles, dérivés principalement de la R12. De la 1100 à la Solenza, en passant par l'incontournable 1310, tous les modèles sont présentés.
20/09/2021
Dacia 1325, symbole de la liberté
Quand le joujou d'un dictateur devint un symbole de liberté... L'histoire d'une berline voulue par Caesescu, modifiée sur un caprice de sa femme, et qui s'est donné des airs de liberté après la chute du tyran !
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16/04/2009
Dacia Solenza (2003 - 2005)
En Février 2003, peu après le rachat par Renault, la Solenza, une Nova fortement restylée, débarque. Avec des dimensions dignes d'une voiture familiale (4.08 mètres de long, empattement de 2.48 mètres), la Solenza présente la nouvelle identité Dacia.
16/04/2009
Dacia Nova (1995 - 2003):
En 1995, une révolution arrive chez Dacia, avec le lancement de la Nova. Par rapport à la 1300, c'est un vrai bond en avant ! En réalité, la voiture est déjà dépassée puisqu'il s'agit d'une adaptation de la R9, motorisée par des moteurs Renault.
16/04/2009
Les Dacia méconnues ou oubliées: 2000 et 500 Lastun
Quelques modèles très peu connus seront produits sous la marque Dacia pendant trois décennies. Certains ne seront même jamais vendus au public, comme la 2000, ou d'autres seront commercialisés mais sans être réellement de vraies Dacia.
20/09/2021
Dacia 1100: la première voiture roumaine (1968-1971)
Dans les années 60, juste après l'accord signé avec Renault, la première Dacia de l'histoire, la 1100 voit le jour, le 3 août 1968. La 1100 n'est en réalité par vraiment une Dacia, car rien n'est produit localement, si ce n'est le logo peut-être.
14/03/2009
Dacia 1310, Pick Up et break
La Dacia 1300 est certainement la Dacia la plus connue de l'ère post Renault. Elle représente à elle seule l'histoire de la roumanie pendant 40 ans, l'ingéniosité du constructeur, la longévité, mais aussi les difficultés de la marque.