Actualités du groupe Renault

À l’heure où les premiers vacanciers arrivaient à l’Alpe d’Huez, la lutte intense se poursuivait au Trophée Andros. Malgré 60 kg de lest embarqué, Alain Prost est parvenu une nouvelle fois à placer sa Duster sur le podium, en terminant troisième.

La troisième et quatrième manche du Trophée Andros se disputait le week-end dernier sur le circuit de Grandvalira, en Andorre. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le week-end a été très prolifique pour Prost et Dacia.

Le coup d’envoi du Trophée Andros 2010 a été donné aujourd’hui sur le circuit de Val Thorens. Pour sa première course au volant de Dacia Duster, Alain Prost a réalisé d’excellentes performances, confirmant le potentiel de cette toute nouvelle voiture

Dacia, l'ex-petite marque Roumaine encore inconnue il y a moins de 10 ans, se lance dans la compétition automobile, avec le Trophée Andros, la célèbre course sur glace qui se déroule chaque hiver en France, afin de lancer la promotion de son SUV.

Parmi les Dacia les moins connues, on peut citer la D6, un utilitaire en tout point identique à l'Estafette qui fut produite par Dacia, de façon plus ou moins officielle. Seulement quelques milliers d'exemplaires furent immatriculés.

Quand le joujou d'un dictateur devint un symbole de liberté... L'histoire d'une berline voulue par Caesescu, modifiée sur un caprice de sa femme, et qui s'est donné des airs de liberté après la chute du tyran !

En Février 2003, peu après le rachat par Renault, la Solenza, une Nova fortement restylée, débarque. Avec des dimensions dignes d'une voiture familiale (4.08 mètres de long, empattement de 2.48 mètres), la Solenza présente la nouvelle identité Dacia.

En 1995, une révolution arrive chez Dacia, avec le lancement de la Nova. Par rapport à la 1300, c'est un vrai bond en avant ! En réalité, la voiture est déjà dépassée puisqu'il s'agit d'une adaptation de la R9, motorisée par des moteurs Renault.

Quelques modèles très peu connus seront produits sous la marque Dacia pendant trois décennies. Certains ne seront même jamais vendus au public, comme la 2000, ou d'autres seront commercialisés mais sans être réellement de vraies Dacia.

Dans les années 60, juste après l'accord signé avec Renault, la première Dacia de l'histoire, la 1100 voit le jour, le 3 août 1968. La 1100 n'est en réalité par vraiment une Dacia, car rien n'est produit localement, si ce n'est le logo peut-être.

De son début dans les années 60 jusqu'à la fin des années 90, l'histoire de Dacia a été relativement calme, bien que marquée par les décisions du président et dictateur Nicolae Ceaușescu. Ensuite, tout s'est accéléré

En proie à de graves difficultés économiques, il devient urgent de chercher un partenaire pour rétablir la santé de la seule marque automobile du pays. Plusieurs constructeurs sont sur les rangs: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Hyundai et bien sur Renault

La Dacia 1300 est certainement la Dacia la plus connue de l'ère post Renault. Elle représente à elle seule l'histoire de la roumanie pendant 40 ans, l'ingéniosité du constructeur, la longévité, mais aussi les difficultés de la marque.

Dacia, la marque autour de laquelle a été créée et développée l`industrie automobile en Roumanie, est née en 1966 dans le département d`Arges à Colibasi. Depuis le début de l'aventure, l'histoire de Dacia a toujours été très liée à celle de Renault.

Le Duster arrive sur le marché comme prévu, en ce printemps 2010. Sans surprises, les prix sont très agressifs pour ce genre de véhicules, tout en proposant avec un poids limité, de petits moteurs économes, et ne subissant pas de malus écologique.

Au salon de la caravane de Düsseldorf, Dacia a présenté un original camping-car. Basé sur la Logan MCV, le Young Activity Van III ( ou YAV III) propose, comme toute Dacia qui se respecte, un rapport prix/prestations imbattable.

Ca y est, l'Europe a enfin droit à la déclinaison baroudeuse de la Sandero, la Sandero Stepway ! Avec son petit look sympa, elle va faire un malheur dans la gamme Dacia malgré son prix un supérieur à la berline "classique".

En octobre 2007, et à l'occasion du Challenge Bibendum Michelin se déroulant en Novembre à Shanghai en Chine, Renault a présenté la Logan "Eco2", un véhicule répondant aux 3 critères "eco2" relatifs à la fabrication, à l’utilisation et au recyclage.

Le premier vrai Concept-Car de Dacia sous l’ère Renault, a vu le jour ! Dévoilé aujourd’hui même à 11H30, Duster préfigure les voies stylistiques prises par la marque Roumaine pour ses futures productions.