Citroën ëC3 ou Dacia Spring : le comparatif des concurrentes
Les pionnières du secteur sont, pour l’instant, les Citroën ëC3 et surtout, la gamme Spring chez Dacia, qui a récemment reçu un restylage impressionnant. Ces deux modèles présentent beaucoup d’avantages comme d’équipements, qui les différencient un peu plus chaque jour aux yeux des clients.
Une Dacia Spring toujours leader du marché ?
On le sait maintenant, la marque roumaine souhaite être une véritable référence en termes de premier prix et de polyvalence en Europe. Encore à ce jour, et même sans l’agrément du bonus écologique, la Dacia Spring reste la voiture 100 % électrique la moins chère du marché.
Le prix de départ d’une nouvelle Dacia Spring est de 18 900 €, les offres en LLD démarrent à 111€/mois pendant 37 mois et 30 000 km maximum, avec un premier apport de 5 000€.
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Niveau finition, on a le choix entre deux finitions seulement : Expression ou Extreme. Par rapport à la version Expression, la Extreme bénéficie des lève-vitres électriques à l’arrière, du radar de recul et d’une console centrale plus grande, de série.
Avec une puissance de 65 ch, une consommation mixte de moins 14,6 kWh/100 km et une autonomie en cycle mixte de 225 km, cette Dacia Spring vous emmènera partout, sous tous les temps et à moindre coût.
Aidée par la nouvelle identité Dacia, la Spring promet de devenir le futur best-seller de la marque, comme l’a été la Sandero avant elle.
Citroën ë-C3, la concurrente au titre
Comme sa principale concurrente, la Citroën ë-C3 a aussi reçu une nouvelle version en 2024. Tout comme la Dacia Spring, le but de Citroën est de proposer une voiture bon marché, abordable pour tous. Aussi disponible en version thermique, cette nouvelle ë-C3 essaye de toucher le plus grand nombre.
Son prix de départ est de 23 300 €, prix catalogue, pour la finition d’entrée de gamme, You.
Elle dispose également d’une offre LLD plutôt intéressante, à 99 €/mois, pendant 36 mois et 30 000 km maximum, avec un premier apport de 1 000 € après déduction des différents bonus et prime à la déduction.
Niveau équipement, cette ë-C3 dispose de réels arguments qui pourraient faire pencher la balance en sa faveur, comme : un affichage tête haute de série, une “smartphone station” ou des matériaux plus noble.
La nouvelle ë-C3 bénéficie de 113 ch, couplée à une autonomie de 326 km et à une consommation de 16,4 kWh/100 km. Elle consomme certes plus que la Spring, mais elle vous emmènera plus loin et surtout plus vite à votre destination.
Conclusion
En termes de prix, les deux voitures se valent. Bien que la ë-C3 soit affichée plus chère au catalogue, après déduction du bonus écologique, cette dernière tombe au même prix, voire moins chère, que la nouvelle Dacia Spring.
À prix équivalent donc, la Citroën ë-C3 à de meilleurs arguments que la nouvelle Dacia Spring. Une meilleure autonomie, plus de chevaux et de meilleurs équipements, sans son bonus écologique, qu’elle a perdu en 2024, la citadine roumaine n’a plus de grands arguments en sa faveur.
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