Actualités du groupe Renault

Marque la plus diffusée en France auprès des particuliers, Dacia n’est pourtant que rarement présente dans le parc automobile des loueurs de courte durée. Mais comment s’explique une telle absence ?

La marque roumaine s’impose à l’heure actuelle comme l’un des constructeurs les plus influents du marché automobile grâce à son nombre de ventes qui ne cesse d’augmenter. C’est désormais un acteur incontournable en Europe.

Dacia a choisi de se lancer dans le sport automobile. Le Dakar en 2025 en ligne de mire avec notamment Sébastien Loeb au pilotage. Mais ce n’est pas la première fois que la marque roumaine participe à un évènement de ce type.

Le Dacia Jogger a été commercialisé l’année dernière, et comme prévu, le véhicule familial de la marque roumaine passe désormais à l’hybride. L’occasion pour nous de tester ce Jogger en version hybride et 7 places.

Une nouvelle fois, malgré un contexte difficile en 2022, Dacia a su tirer son épingle du jeu puisque la marque franco-roumaine a vu ses immatriculations fortement augmenter l’année dernière malgré un marché automobile en recul.

En ce début d’année 2022, Dacia présente son nouveau véhicule familial 7 places, baptisé Jogger, qui sera commercialisé en mars prochain. Ce condensé de SUV, monospace et break débarque avec un atout majeur, son prix, marque de fabrique chez Dacia.

Les commandes du Nouveau Dacia Jogger ouvrent dans le réseau français à partir du 3 décembre prochain. La marque a communiqué les tarifs de son crossover familial 7 places, qui débuteront à partir de 14 990 €.

Tous prévus pour 2023, les Dacia Jogger, Renault Clio et Captur adopteront un nouveau bloc hybride E-Tech. Pour Dacia, cela sera une nouveauté puisque le crossover 7 places sera le premier modèle de la marque à recevoir une déclinaison hybride.

Ce vendredi, Dacia dévoile officiellement son tout nouveau modèle, qui remplace les Lodgy et Logan MCV, baptisé Jogger. Ce véhicule 7 places, condensé du SUV, du monospace et du break, sera le premier modèle de la marque à recevoir l’hybridation

La marque Dacia du constructeur Renault séduit, tant par la qualité de ses modèles que par les prix mini des véhicules qu'elle propose. Dans ce guide comparatif, nous vous accompagnons dans le choix de votre voiture Dacia.

Apparue pour la première fois sur le concept Bigster lors de l’annonce du plan Renaulution en janvier dernier, la nouvelle identité visuelle de Dacia verra le jour à partir du second semestre 2022.

Connue dans toute l’Europe comme la marque low-cost, Dacia a accepté sans rechigner ce statut. Pourtant, le constructeur roumain prend du galon et continue de proposer des véhicules accessibles, qui plus est désormais en phase avec son époque.

Il est important de pouvoir compter sur sa voiture au jour le jour. Si vous êtes en quête d’une marque de véhicule connue pour être fiable et performante, vous pouvez vous tourner vers la Dacia.

La marque roumaine vient de rappeler 25 000 exemplaires de ses modèles Sandero et Logan. La raison ? Un problème de sécurité lié au verrouillage du capot qui pourrait voir ce dernier s’ouvrir en pleine conduite.

Les premières images de ce qui pourrait être le futur Dacia Duster ont fuité. Ces dessins de brevet dévoilent toutefois un design qui se rapproche nettement du concept Bigster, présenté en janvier dernier. Le Duster 3 n’est pas attendu avant 2024.

Comme son partenaire et allié Renault, la marque roumaine a décidé de changer son logo afin de marquer sa nouvelle identité et son rapprochement avec Lada. Découvert lors de l’annonce sur plan Renaulution, ce logo arrivera sur les modèles en 2022.

Un illustrateur russe s’est inspiré d’un prototype camouflé pour imaginer le futur véhicule Dacia qui devrait remplacer le monospace Lodgy et la Logan MCV. Au nom encore inconnu, ce véhicule débarquera début 2022.

Après avoir réalisée un carton lors des ventes au mois de janvier grâce, à sa nouvelle Sandero, Dacia va légèrement augmenter le prix de son modèle et de sa Stepway en mars prochain. Malgré cela, elle restera toujours très abordable.

En dévoilant son concept Bigster lors de la présentation du plan Renaulution, Dacia démontre une nouvelle fois sa volonté de monter en gamme tout en restant la marque accessible à tous. La firme roumaine montre la voie à suivre pour le Groupe.

À travers le plan Renaulution détaillé par Luca de Meo, Dacia va jouer un rôle très important dans les années à venir pour remettre tout le Groupe sur de bons rails. La marque roumaine va se rapprocher de Lada et proposer quelques nouveautés.

Lors de la présentation du plan Renaulution, Dacia a dévoilé sa stratégie pour les cinq prochaines années à venir. Avec la création de l’entité Dacia-LADA, le constructeur roumain va pouvoir renforcer son positionnement et sa compétitivité.

À l’inverse de son allié Renault, Dacia a décidé de proposer de belles offres en ce début d’année 2021. Le Dacia Duster ainsi que la Sandero sont proposés à des tarifs imbattables et qui n’ont jamais été aussi bas sur le marché. À vous de jouer !

Début octobre, Dacia a lancé une nouvelle édition limitée, baptisée Evasion. En partenariat avec la Fédération Française de Surf, la marque roumaine propose deux modèles basés sur sur la finition Confort du Dacia Duster.

Dacia ne cesse de surprendre en cette fin d’année 2020. Malgré la crise, le constructeur roumain ne s’interdit rien et voit son statut évoluer. Fini le low-cost, les nouvelles Dacia montent en gamme.

Commercialisé depuis avril 2012, le Dacia Lodgy prendra sa retraite en 2021 au profit d’un SUV 7 places. Le tout premier monospace Dacia n’a jamais vraiment convaincu et sera donc le dernier de la marque roumaine.

Ne dit-on pas que la mode est un éternel recommencement ? Si tel est le cas sur le prêt à porter, il en est de même dans l’automobile, avec le retour en force chez Dacia, du GPL, qui, il est vrai, ne l’a jamais totalement abandonné.

Le marché automobile est aujourd’hui l’un des marchés les plus en croissance avec une demande toujours plus importante. Particulièrement le marché automobile d’occasion qui représente la plus grande part du marché automobile global français.

En Amérique du Sud, la Sandero vient d’être restylée. Celle-ci prend clairement des airs de Renault, notamment au niveau des feux arrières, tandis qu’à l’avant, la calandre et la signature lumineuse de la marque est reprise.

La Logan MCV, autrement dit, la version break de la Logan qui est commercialisée depuis 2013, propose désormais pour son léger relifting de mi-carrière, la version Stepway bien connue sur la Sandero.

Vous voulez remplacer votre voiture et pensez acquérir un modèle d’occasion de la marque Dacia ? C’est une très bonne solution qui se révélera bien plus économique que si vous la choisissiez neuve même si Dacia est côté sur le marché de l'occasion.

Le modèle à succès de Dacia, s'offre une nouvelle série limitée qui se place au dessus de la finition Laureate dénommée Steel. Cette série limitée fait la part belle au design et aux équipements, que ce soit en version quatre ou deux roues motrices.

La première Dacia –pardon Renault- RS, conçue et commercialisée hors d’Europe a fait son apparition au salon de l’auto de Buenos Aires. Mais attention: ce modèle est exclusivement destiné au marché sud américain.

Si le mois de mars a été exceptionnel pour Dacia avec une hausse de plus de 50% de ses ventes, et de belles performances pour la Sandero et le Duster, le Lodgy et le Dokker se retrouvent bien esseulés.

Si faire le buzz constitue le seul moyen de faire vivre les médias, la désinformation ou le lancement de fausses rumeurs est ainsi légion dans le royaume de la toile. Revenons sur les trois rumeurs les plus populaires de ces derniers temps.

Annoncée comme possible, une petite citadine Dacia, positionnée en dessous de la Sandero ne serait pas au programme actuel dans le cadre du développement de la gamme Dacia puisque le constructeur ne veut pas s'éparpiller.

Au terme d'une finale à suspense, Dacia remporte son premier titre en Sport Automobile grâce à un Alain Prost magistral et une prestation parfaite d'Evens Stievenart et Nicolas Prost.

Le Trophée Andros baissait en altitude en rejoignant Saint-Dié des Vosges, mais a gagné encore en intensité. Face à un public nombreux, Alain Prost a creusé l’écart sur Jean-Philippe Dayraut, en le devançant lors de chacune des deux courses.

Le Team Dacia a connu le chaud et le froid à Lans en Vercors. Si tout n’a pas été rose le vendredi, la course 2 a tourné à la démonstration des Dacia Lodgy « Glace » ! Evens Stievenart remporte ainsi sa première victoire de l’année, devant A.Prost.

Laissant derrière eux la trêve des confiseurs, les concurrents du Trophée Andros ont repris les hostilités sur le circuit d’Isola 2000. Sur le podium de la première course, Alain Prost a réussi à conserver la tête du classement général.

Performance, stratégie et gestion des conditions ont encore été les maitres mots de ce troisième rendez-vous du Trophée Andros. Constamment en lutte pour la victoire, le Team Dacia a su prendre les décisions adéquates aux moments opportuns.

La première victoire du Dacia Lodgy « Glace » s’est construite en deux temps, sur le circuit du Pas de la Case en Principauté d’Andorre. Lors de la course 1, Alain Prost démontrait sa pointe de vitesse sur ce terrain en signant le meilleur chrono.

Première course et déjà un premier podium pour Dacia Lodgy « Glace », grâce à la performance d’Evens Stievenart, troisième à Val-Thorens. On reste cependant sur notre faim, Alain Prost n'ayant pas réussi à tirer le meilleur de sa voiture.

C’est ce week-end (3 et 4 décembre), à Val Thorens, que Dacia Lodgy « Glace » fera ses débuts en compétition. Double vainqueur du Trophée Andros et deux fois deuxième avec le Dacia Duster, Alain Prost vise un troisième titre.

Pour sa 3ème participation au Trophée Andros et fidèle à ses valeurs, Dacia révèle comme il l'avait fait il y a deux ans, un nouveau véhicule, le Lodgy, dans une version sportive et spécifique au Trophée Andros: le Dacia Lodgy "Glace".

Pour la deuxième année consécutive, Dacia se lance à la conquête des circuits de glace du Trophée Andros. Les pistes du Trophée Andros mettant à rude épreuve la fiabilité des véhicules, Dacia pourra démontrer une fois de plus sa robustesse.

De son début dans les années 60 jusqu'à la fin des années 90, l'histoire de Dacia a été relativement calme, bien que marquée par les décisions du président et dictateur Nicolae Ceaușescu. Ensuite, tout s'est accéléré

A l'occasion du Salon de Francfort, Dacia dévoilé une toute nouvelle boite de vitesse pilotée à 5 rapports dénommée Easy-R qui permet de s'affranchir de la pédale d'embrayage, avec deux modes différents pour le passage des vitesses.

Le 28ème Salon de l'auto de Sao Paulo au Brésil est l'occasion pour Renault de présenter un tout nouveau Show-car nommé Duster Oroch, qui n'est autre que la version Pick Up tant attendue du Duster.

Si Dacia se refuse depuis quelques années à proposer une citadine dans sa gamme de peur de concurrencer la Twingo en Europe, la donne pourrait prochainement changer, avec la montée en gamme de cette dernière.

A l’instar de la berline, la version MCV de la Logan est renouvelée. Dacia continue ainsi la modernisation éclair de ses modèles, avec une montée en gamme que ce soit d’un point de vue visuel, en termes de prestation, ou d’équipements.