Actualités du groupe Renault

Dacia a lancé une nouvelle finition sur l’ensemble de sa gamme en 2023 : l’Extrême. L’incarnation idéale du côté « outdoor » de la marque roumaine. Ce sont ainsi des véhicules qui sont à la fois durables mais aussi robustes sur toute route.

Dacia s’est vue dans l’obligation de lancer une campagne de rappel de service pour certains de ses véhicules en Europe. La cause : un éventuel dysfonctionnement du système de contrôle de la charge de la batterie de la Spring électrique.

Les nouveaux critères d’éligibilité au bonus écologique du gouvernement privilégient les voitures électriques produites en Europe au détriment de celles fabriquées en Chine. La Dacia Spring était un point d’interrogation de cette directive.

Le marché automobile continue sa belle progression. Dacia ne fait pas exception avec ses 10 586 voitures vendues, c’est-à-dire 19,67 % de croissance par rapport à l’année passée. Au total,113 599 modèles se sont fait immatriculer en France.

Les critères d’éligibilité au bonus écologique ont été revus par le gouvernement. L’objectif étant de privilégier les voitures électriques fabriquées en France. La Dacia Spring pourrait ainsi ne plus avoir le droit à cette aide.

Une nouvelle citadine électrique pourrait concurrencer la Dacia Spring en Europe. Produite par Kia, la Ray EV a un prix très abordable, la marque roumaine est donc menacée par cette nouvelle arrivée potentielle sur le vieux continent.

Le marché de l’électrique a continué de progresser au mois de juillet. L’occasion idéale pour la Dacia Spring de reprendre la première place du classement en profitant de la baisse de régime du Tesla Model Y.

Avec l'arrivée des étés de plus en plus chauds, la climatisation automobile est devenue un élément essentiel pour le confort des conducteurs et des passagers. Au fil des années, les constructeurs ont fait d'énormes progrès dans ce domaine.

Dacia poursuit comme on s’y attendait sa progression. Ce sont près de 130 000 voitures particulières neuves qui ont été vendues. Une hausse de 19,9 % par rapport à l’an dernier que le marché automobile doit en grande partie à Dacia et Renault.

La marque roumaine Dacia appartient à Renault. Elle apparait en tant que filiale low cost du groupe. Mais l’est-elle réellement encore quand on observe l’augmentation récente de ses ventes, bien sûr, mais aussi et surtout de ses prix ?

Le premier semestre 2023 a mis en exergue quelque chose à l’échelle française. Trois marques dominent le marché des voitures électriques en France : Tesla, MG Motor et Dacia portent 62% de la croissance de ce segment depuis le début d’année.

Lors d'une conférence de presse destinée à présenter les résultats commerciaux, Xavier Martinet, Directeur Marketing, Ventes et Opérations de la marque Dacia a confirmé que le tout électrique ce n'était pas pour maintenant chez Dacia.

Sur les six premiers mois, Dacia a encore augmenté ses parts de marché en Europe, et a totalisé 345 432 unités, soit une croissance de 24,2%. Mieux encore, la marque se place comme leader dans de nombreux pays.

La Dacia Sandero est l’une des voitures les plus populaires en Europe cette année. C’est d’ailleurs le quatrième véhicule le plus vendu, depuis début 2023. Elle a aussi été à la première place dans certains pays en Europe.

Alors que la Citroën Ami, voiture sans permis, rencontre un succès clair, Dacia pourrait bien proposer à son tour son propre modèle du genre. La marque roumaine y pense déjà mais ne veut les commercialiser qu’à une condition : des aides de l’État.

Le marché automobile continue sa sortie de crise depuis la pandémie mondiale. Une reprise en France que l’on doit en partie à Dacia qui continue d’enregistrer de très bons résultats mois après mois.

Un changement radical de positionnement de la part de Citroën est de plus en plus envisageable, c’est en tout cas ce que laissent penser ses derniers grands coups. Il se pourrait que le constructeur français devienne low cost et concurrence Dacia.

Dacia s’apprête à taper un grand coup. La prochaine génération de la Dacia Sandero aura le droit à une version 100 % électrique. La citadine low cost va être une alternative parfaite pour ceux qui trouveront la Renault 5 trop chère.

Pour ceux qui cherchent une voiture neuve peu chère, la Spring est assurément un bon choix. Même si son prix a beaucoup augmenté ces 24 derniers mois, elle représente encore l'une des offres les moins chères du marché.

Financer des voitures venues de l’autre bout du monde, l’Etat ne veut plus le faire. Le gouvernement réfléchit donc pour exclure certains véhicules du dispositif du bonus écologique. Et la Dacia Spring pourrait bien être la première victime.

Conscient d’une réelle demande sur le marché du loisir depuis les épisodes de Covid-19, Dacia a décidé de se lancer dans l’outdoor, entendez par là, le monde du plein-air et du loisir.

Après deux ans de carrière en France et en Europe, la moins chère des voitures électriques s’équipe désormais d’un moteur plus puissant dans sa version Extreme, tandis que l’ensemble de la gamme bénéficie de quelques améliorations.

Les nouvelles immatriculations de voitures neuves ont continué d’augmenter en ce mois d’avril 2023 en France. Au total ce sont 132 510 unités qui ont été décomptées d’après les données NGC-Data®. Une forte croissance due notamment à Renault.

Maintenant 23 ans que Dacia n’a plus eu de nouvelle berline compacte dans son catalogue. En 2026, le marché automobile pourrait voir l’arrivée d’une cinq portes au sein de la gamme entre la Sandero et le Jogger, elle s’appellerait Nova.

Afin de permettre à certains profils de clients en difficultés financières de pouvoir acquérir un véhicule pour pouvoir aller travailler, Dacia propose une offre de financement très spécifique et très encadrée.

Au premier trimestre 2023, Dacia a écoulé 171 789 voitures. C’est l’équivalent d’une croissance de 34,3 % pour la filiale low cost de Renault. La marque brille dans plusieurs pays européens portée par les Sandero, Duster et Jogger.

Terminé la version Cargo pour la Dacia Spring, le groupe Renault a décidé d’abandonner cette finition en France. Une version utilitaire va être introduite à la place dans le catalogue, uniquement disponible en Extreme.

Dacia a annoncé officiellement que son futur SUV haut de gamme, le Bigster, sera commercialisé à partir de 2025. Produit à l'usine Dacia de Mioveni en Roumanie, il utilisera la plateforme CMF-B, présente aussi sur certains véhicules Renault.

Un début d’année tout simplement parfait pour le Groupe Renault. Le mois de janvier était déjà excellent, février l’est tout autant. Dacia et Renault dominent ainsi le marché automobile Français début 2023.

Dacia lance la finition Extreme sur tous les modèles de sa gamme. Les Sandero Stepway et Jogger profitent qui plus est d’une présentation spécifique et d’un système de motricité renforcée  : Extended Grip.

Les chiffres du mois de janvier illustrent une conclusion inattendue : Dacia a immatriculé plus de véhicules que Renault, 1 284 pour être précis. Une première dans l’Histoire, elle devient la première marque automobile Française en Europe.

Depuis la sortie des très bons résultats de Dacia fin 2022, la marque continue de plaire ! Mis à part l’arrivée de l’hybride en 2023, la gamme se réinvente avec la Spring 2 et le Duster 3 mais aussi avec le nouveau Bigster et d'autres surprises.

Ces dernières années, le constructeur automobile roumain connaît un succès surprenant sur le marché. En effet, entre un design moderne et des prix très attractifs, Dacia prend le pas sur les grandes marques auto.

Dacia et son modèle à succès la Sandero n’en finissent plus de grimper dans la hiérarchie. Ainsi, le mois dernier, la Sandero est devenue la voiture la plus vendue du marché automobile français, tout segment et canal de distribution confondu.

Avec la nouvelle version Extreme de sa Spring, Dacia mise sur l’électrique et le meilleur équipement proposé par le modèle. Mais la (possible) venue sur le marché de la eC3 pourrait bien bouleverser les plans de la marque. 

A l'occasion du Salon de l'Auto 2023 de Bruxelles, Dacia a présenté une nouvelle version de la Spring, qui en profite pour monter en gamme et qui s'équipe d'un moteur qui passe à 65 ch. contre 45 jusqu'à présent.

Une nouvelle fois, malgré un contexte difficile en 2022, Dacia a su tirer son épingle du jeu puisque la marque franco-roumaine a vu ses immatriculations fortement augmenter l’année dernière malgré un marché automobile en recul.

Plusieurs éléments entrent en considération dans le calcul du prix du certificat d'immatriculation. Mais ce qui détermine en grande partie le prix de la carte grise, véritable carte d'identité de votre véhicule c'est la puissance fiscale.

Arrivée sur le marché automobile avec le titre d'électrique la moins chère du marché, la petite Dacia, née Renault, n'a pas tardé à trouver son public en Europe et en France. Mais comme les autres, elle voit ses prix augmenter, et pas qu'un peu.

Avec l’inflation qui s’installe depuis quelques mois, le prix des véhicules neufs et d’occasion n’a de cesse d’augmenter que ce soit Dacia ou chez tous les autres constructeurs, et dans leur sillage, les taux des crédits auto.

Les prix des véhicules et pièces de rechange ne cessent de monter, et de fait, le prix de l'assurance suit mathématiquement la même inflation. Pourtant, il existe de nombreux critères qui permettent d'adapter la couverture et donc les tarifs.

Depuis le projet et l'annonce de la “Renaulution” du début d'année 2021, Dacia cherche à se faire une nouvelle identité. Pour cela, la marque commence par changer son logo ainsi que l'aspect visuel de ses modèles.

Renouvelée en 2021, la Dacia Sandero, 3e du nom, évolue cet été grâce à l’introduction d’une nouvelle identité visuelle, adoptée par tous les autres modèles de la marque. Voici ce qu’il faut savoir sur la gamme Sandero et Sandero Stepway 2022.

Un peu plus d’une semaine après avoir retiré les versions GPL de son catalogue, Dacia annonce le retour de sa motorisation favorite sur les Duster et Jogger. Cependant, il faudra attendre 2023 pour recevoir son véhicule Dacia équipé du GPL. 

Dès ce jeudi 16 juin, l’ensemble de la gamme Dacia sera disponible à la commande avec la nouvelle identité de marque. Logo, couleurs, les modèles roumains se redécouvrent tout en conservant leur essentialité. Livraisons prévues à la fin de l’année.

Véritable vedette depuis sa sortie il y a un peu plus d’un an, la Dacia Sandero s’accorde une petite retouche sur son design extérieur avec une série limitée à 50 exemplaires baptisée Streetway ARTWAY et prévue uniquement pour le Maroc.

C’est devenu une habitude ces derniers mois, Dacia va une nouvelle fois augmenter les tarifs de ses modèles. Après mars et avril, le mois de mai devrait voir jusqu’à 600 € d’augmentation sur des modèles comme le Jogger ou la Spring. 

Il y a quelques jours, Dacia a produit le dix millionième véhicule de son histoire. Un chiffre qui démontre une nouvelle fois l’importance d’un tel constructeur sur le marché, encore plus aujourd’hui où les tarifs des véhicules explosent…

Modèle très attendu du renouveau Dacia, le Bigster ne débarquera pas avant 2025. Le temps pour la marque de laisser échapper des informations et teaser pour faire patienter sa clientèle. Le constructeur donne un indice sur le tarif de son futur SUV.

Cela devient une habitude depuis un an maintenant, Dacia a une nouvelle fois décidé d’augmenter les prix de ses modèles en 2022. Avec une hausse de 200 à 500 € selon les modèles, la marque revalorise l’ensemble de sa gamme.