La Dacia Spring revient avec son moteur de 45 ch. pour réduire les prix

Dacia lance la Spring Electric 45, une version encore moins chère de la citadine électrique, au prix cependant de concessions relativement importantes. Accessible dès 16 900 € ou 79 € par mois, elle est l'électrique la moins chère du moment.

Par Romain VELLY le 08/01/2025

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Essai Dacia Spring: la citadine élecrique se bonifie avec le temps comme le bon vin

En 2025, Dacia entreprend un ajustement stratégique avec sa Spring, un modèle emblématique de la marque. Après une année 2024 marquée par une chute très importante des ventes et une concurrence de plus en plus féroce, notamment de la part de la Citroën ë-C3 et de la Leapmotor T03, la marque annonce le retour de la motorisation Electric 45.

Disponible à partir de 16 900 €, cette version permet à Dacia de rester compétitive tout en mettant en avant son prix imbattable, ce qui lui permet de retrouver sa place parmi les voitures électriques les plus abordables du marché. Face à un environnement concurrentiel toujours plus complexe, cette révision de la gamme se veut une réponse directe à la baisse de popularité du modèle, spécifiquement après sa disparition temporaire du catalogue français en 2024.

Trois niveaux de finition pour satisfaire tous les besoins

La gamme 2025 de la Dacia Spring se structure désormais autour de trois niveaux de finition : Essential, Expression et Extreme, disponibles avec deux motorisations : Electric 45 (45 chevaux) et Electric 65 (65 chevaux).

À partir de 16 900 €, la version Essential se positionne comme un modèle d'entrée de gamme avec des équipements basiques, mais suffisants pour une utilisation quotidienne. Elle comprend notamment un combiné numérique de 7 pouces, des commandes au volant et des aides à la conduite de base telles que le freinage d’urgence automatique et la reconnaissance des panneaux de signalisation, des équipements dorénavant obligatoires. En revanche, des équipements de "confort" comme la climatisation, les vitres électriques ou l’écran tactile sont absents, ce qui peut être rédhibitoire pour certains.

La version Expression, qui existait déjà, offre davantage de confort avec la climatisation manuelle et les lève-vitres électriques avant, ainsi qu’un écran tactile en option.

Enfin, la finition Extreme, haut de gamme à offre des équipements plus poussés, dont un écran tactile de 10 pouces, la navigation connectée, ainsi que la charge bidirectionnelle, un atout majeur dans cette catégorie.

Autonomie, performance, fiche technique Spring 2025

Hormis le retour du moteur de 45 ch, la Spring n'évolue pas. Elle conserve sa batterie de 26,8 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 225 km sur le cycle WLTP, tout en consommant en moyenne entre 13,2 kWh (version 65) et 14,1 kWh (version 45) pour 100 km. Une autonomie inférieure à certaines concurrentes, mais qui reste suffisante pour une utilisation citadine et périurbaine.

Cependant, son temps d’accélération de 19,1 secondes pour atteindre les 100 km/h en version Electric 45 pourrait freiner certains acheteurs, surtout ceux recherchant des performances plus dynamiques. Car si le 0 à 50 km/h est tout à fait convaincant, il est clair que le 0 à 100 km/h a de quoi rebuter. C'est la raison pour laquelle cette version doit être dédiée à la ville.

En revanche, la version Electric 65, avec une puissance supérieure, apportera plus de polyvalence et de dynamisme pour ceux qui désirent plus de réactivité sans sacrifier l'efficacité énergétique.

Avec son tarif réduit, la Spring conserve sa place parmi les véhicules électriques les plus économiques. Avec un coût d'achat à partir de 16 900 €, elle reste une alternative très compétitive face aux autres citadines électriques d’entrée de gamme, notamment la Citroën ë-C3 ou la Fiat 500e, voire la Renault 5.

Dacia Spring 2025: les prix

Dacia mise sur son rapport qualité-prix imbattable et sur la possibilité de financer la voiture à partir de 79 € par mois pour attirer une large clientèle. Cependant, la Spring devra surmonter des obstacles liés à sa production en Chine et à l'absence de bonus écologique en France pour maintenir son attractivité face à une concurrence qui bénéficie de primes gouvernementales avantageuses, mais en voie de disparition.

Les prix s'échelonnent de 16 900 € à 19 900 €.