Sandero 2022

Annoncée depuis l’année dernière, l’introduction de la nouvelle identité visuelle de la marque Dacia arrive à son terme en cet été 2022 avec la dernière étape, l’apparition du nouveau logo sur tous les modèles roumains. 

Après les supports de communication, puis les concessions, c’est au tour du Duster, Jogger, Spring et également Sandero de se « restyler » et de revoir leur gamme avec de nouvelles appellations concernant les degrés de finition et de nouveaux tarifs. Pionnière de la marque, commençons évidemment ce tour des modèles Dacia par la Sandero (3e des ventes de véhicules neufs en septembre), mais aussi sa version Stepway. 

Le nouveau logo, le début d'une nouvelle ère pour la marque 

Si l’on a pu faire les éloges de la troisième génération de la Dacia Sandero, c’est tout simplement parce qu’elle l’a bien mérité. Avec une montée en gamme indiscutable, de nouveaux équipements au goût du jour et une clientèle venue de part et d’autre, la citadine se veut toujours autant polyvalente et présente un argument qui joue un rôle important, son prix ! (Même si ces derniers ont tout de même augmenté). 

Depuis le 16 juin dernier, tous les véhicules Dacia ont adopté la nouvelle identité visuelle. Celle-ci se retrouve au niveau de la calandre mais aussi au centre du hayon et sur le volant notamment. Autre changement sur cette citadine de 4,09 m de long et 1,50 m de haut, la présence d’inserts blanc au niveau de la calandre, en remplacement du chrome que l’on pouvait retrouver sur la version 2021, avant l’introduction du nouveau logo. 

À l’intérieur, le nom de la marque sous une nouvelle police sur le volant, la planche de bord présente toujours un écran tactile de 8 pouces (sauf pour la version d’entrée de gamme qui demande l’utilisation d’un smartphone pour le système multimédia Media Control). Un autre système de navigation est proposé, à savoir le Média Display, utilisable à partir de l’écran tactile 8 pouces. 

L’habitabilité à bord de ces Sandero et Sandero Stepway reste la même, et comme pour l’extérieur, on note quelques petits changements dans l’habitacle avec des aérateurs gris. On retrouve également le revêtement en tissu sur la planche de bord et au niveau des accoudoirs sur les portes. 

Le GPL de retour au catalogue 

Bien que retirée du catalogue avant l’été en raison de problèmes d’approvisionnement, la motorisation GPL fait son retour sur les modèles du constructeur roumain, mais demande beaucoup de patience en ce qui concerne la livraison. 

Depuis l’arrivée de la 3e génération en début d’année 2021, les Sandero et Sandero Stepway ne sont plus proposées en motorisation diesel. Du côté de la Sandero, l’entrée de gamme dispose toujours du bloc SCe de 65 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Pour la version Stewpay, c’est un TCe 90 ch qui se retrouve sous le capot dans sa finition d’entrée de gamme rebaptisée Essential, avec une boîte manuelle également, la boîte CVT, celle que nous avons pu essayer, étant réservée au degré de finition supérieur. Cette version propose également un nouveau bloc essence, le TCe 110, lui aussi associé à une boîte mécanique à 6 rapports cette fois. 

Équipements et finitions de la gamme Sandero et Stepway 2022 

Deux niveaux de finition sont disponibles pour la Dacia Sandero, à savoir l’entrée de gamme Essential, ainsi que le degré Expression. 

En finition Essential, la citadine se dote du système multimédia Media Control via smartphone, du régulateur et limiteur de vitesse, de l’allumage automatique des feux, ou encore de jantes en tôle de 15’’ avec enjoliveurs. La version Stepway offre également des barres de toit modulables. Disponible en motorisation essence SCe 65, TCe 90 et Eco-G, les tarifs s’étendent de 10 990 € à 13 650 € pour la Sandero « classique ». Pour la version Stepway, seul le bloc TCe 90 avec boîte manuelle 6 vitesses est disponible en essence, accompagné du GPL. Elle s’affiche à 14 600 € et 15 350 € dans ce degré de finition. 

Pour le degré de finition Expression, antérieurement appelé Confort, la Sandero reçoit une climatisation manuelle, un écran tactile de 8 pouces avec Média Display et réplication smartphone, un radar de recul, des essuie-glaces automatiques. La version Stepway s’équipe d’enjoliveurs sur ses jantes en tôle de 16 pouces et peut même recevoir un toit ouvrant moyennant un surplus de 500 €, une option qui demande réflexion. Concernant les tarifs, ils vont de 13 100 € à 15 150 € pour la Sandero, dont les 4 motorisations proposées au catalogue sont disponibles pour ce degré de finition, et de 15 900 € à 16 650 € pour la Sandero Stepway. 

À noter que cette dernière est également accessible en finition haut de gamme Expression + Up&Go avec les blocs ECO-G et TCe 110. En plus d’un niveau d’équipement plus fourni et de délais de livraison plus courts (idéal avec les différentes crises actuelles), la Dacia Sandero Stepway UP&Go offre une climatisation automatique, une caméra de recul, des radars de stationnement avant et arrière, un frein de parking électrique, l’avertisseur d’angle mort et des jantes alu de 16 pouces, tout cela pour le prix de 18 150 € en version GPL et 18 350 € avec le bloc essence. 

Vous aurez noté que plus aucun modèle Dacia neuf n’est affiché sous la barre des 10 000 € ! Eh oui, c’est ça aussi l’évolution de l’automobile…

Quand à une motorisation hybride, pour le moment n'est annoncé. On sait en revanche qu'elle sera bien proposée en 2023 sur le nouveau Jogger.

Les tarifs de la Dacia Sandero 3 (septembre 2022)

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