Actualités du groupe Renault

Après avoir aperçu une maquette de van présente sur un bureau du centre du style de la marque, beaucoup ont commencé à imaginer Dacia se relancer dans le domaine des VU. Pourtant, il n’en sera rien. Dacia n’a pas prévu de retourner sur ce segment.

Marque la plus diffusée en France auprès des particuliers, Dacia n’est pourtant que rarement présente dans le parc automobile des loueurs de courte durée. Mais comment s’explique une telle absence ?

A l'occasion du Salon de l'Auto 2023 de Bruxelles, Dacia a présenté une nouvelle version de la Spring, qui en profite pour monter en gamme et qui s'équipe d'un moteur qui passe à 65 ch. contre 45 jusqu'à présent.

Lors de l’ouverture des Renault eWays, Renault a présenté la nouvelle citadine 100% électrique de chez Dacia, la Spring. La firme roumaine ne s’arrête pas là et s’attaque désormais au marché des utilitaires avec son modèle Spring Cargo.

Renault a dévoilé le tout premier modèle entièrement électrique de chez Dacia, la Spring. Présentée le 15 octobre dernier en même temps que la Mégane eVision, elle est annoncée comme étant la moins chère sur le marché de l’électrique.

Si le mois de mars a été exceptionnel pour Dacia avec une hausse de plus de 50% de ses ventes, et de belles performances pour la Sandero et le Duster, le Lodgy et le Dokker se retrouvent bien esseulés.

Décidément le "rebadgage", ou comment faire du neuf avec du vieux, a le vent en poupe dans le monde de l’automobile, notamment chez GM ou PSA, et particulièrement en ce moment chez l’Alliance Renault-Nissan.

En Février 2003, peu après le rachat par Renault, la Solenza, une Nova fortement restylée, débarque. Avec des dimensions dignes d'une voiture familiale (4.08 mètres de long, empattement de 2.48 mètres), la Solenza présente la nouvelle identité Dacia.

La Dacia 1300 est certainement la Dacia la plus connue de l'ère post Renault. Elle représente à elle seule l'histoire de la roumanie pendant 40 ans, l'ingéniosité du constructeur, la longévité, mais aussi les difficultés de la marque.

En même temps que la nouvelle Logan, Dacia a révélé un peu plus de 4 ans après la première voiture du même nom, la Sandero 2. Nouvelle calandre, nouvelle face arrière, nouveau tableau de bord, la Sandero gagne sur tous les plans.

A l’occasion du salon de Casablanca, Dacia présente deux nouveaux modèles qui vont compléter la gamme cette année : Dokker, un combispace polyvalent et Dokker van, une fourgonnette fonctionnelle.

C’est sur les routes marocaines, lieu de sa production, que nous avons pu essayer le premier monospace de Dacia, proposé à un prix défiant toute concurrence, à partir de 9 990 euros. Le carton commercial semble bien assuré.

Prévu pour arriver dans un an, à savoir en 2012, le futur monospace compact de Dacia, baptisé du doux nom de code J92, commence à se dévoiler à l'occasion de ses différents essais routiers mais aussi du Trophée Andros, via la version "Lodgy Glace"

Et de quatre ! Après la berline 4 portes, le break MCV, et la version utilitaire, voici donc le tant attendu pick up. Commercialisé dès cette année en Roumanie, Bulgarie et Turquie, il arrivera sur les autres marchés en 2009.

Alors que la Logan MCV est disponible depuis quelques jours et que l'attente entre la commande et la livraison augmente de plus en plus devant le succès de ce modèle, une version appelée VAN sera disponible en fin d'année 2007 en France.

Après deux ans de commercialisation et 300.000 unités écoulées de la berline, la gamme de la Logan s'étend avec l'arrivée de cette version Break qui propose notamment 7 places comme sur un monospace.