Duster Oroch (Oct 2014)
Décidément, le Duster (restylé il y a tout juste un an), est propice aux concepts ou show-cars, après le beau concept de 2009 ainsi que le Show-car africain Detour Concept de 2013.
Une fois encore, le Dacia Duster est ici badgé par Renault puisque le concept a été présenté en Amérique du Sud, au Brésil pour être précis, et non en Europe. Dacia n'étant pas représenté sur le continent américain, c'est donc sous la marque Renault que le Duster est commercialisé, et donc, sous la marque Renault que ce nouveau concept est présenté.
Pour le moment simple étude de style, il est évident que ce projet verra le jour en série dans les quelques mois qui viennent. Si Renault a choisi le Brésil pour le présenter, c'est tout simplement parce que ce type de véhicule représente 75% du marché des utilitaires légers (soit 920 000 véhicules) en Amérique du Sud. Renault y étant très présent, le constructeur ne pouvait pas passer à côté de ce marché très important sur lequel la plupart de ses modèles proviennent de la gamme Dacia (Duster, Sandero,...).
Le Duster Oroch sera donc le premier modèle commercialisé par Renault sur ce segment, en attendant une second véhicule qui pourrait bien être un dérivé du fameux Kwid présenté en Inde il y a quelques mois, sans oublier la Sandero qui cartone en Europe et qui fera probablement de même en Amérique du Sud.
Le show-car Duster Oroch est présenté avec une combinaison de deux teintes composées du blanc satiné agrémenté de touches d'orange qui lui procurent une véritable allure sportive. Pour d'avantage de style, outre ces inserts orangés sur les poignées, cerclages et prises d'airs, d'importantes roues de 18 pouces et les imposantes protections procurent à ce Duster Oroch des airs de véritable aventurier des temps modernes.
Hormis la plate-forme arrière ce Show-car reste très fidèle en terme de style au Duster de série, même s'il reprend tout de même certains traits déjà aperçu sur le concept D-Cross présenté en 2012.
Concept et fun oblige, un toit en verre panoramique permet à l'habitacle légèrement customisé et agrémenté là encore de touches oranges, d'être très lumineux, tandis qu'à l'arrière, l'aménagement permet de ranger plusieurs Kitsurf. Deux caméras pilotée et visualisables depuis l'écran multimédia de l'habitacle peuvent filmer les scènes sportives grâce à des optiques permettant un angle de prise de vue de 80 et 140°.
Sous le capot, rien d'officiel. Mais à la vue de sa présentation, on peut parier que l'on retrouve un bloc 1.6 MPI compatible avec l'éthanol, un moteur déjà présent sur le Duster en France.
Concernant la commercialisation finale, sans surprise, rien n'a été annoncé, mais on peut penser que d'ici à peine plus d'un an, le modèle de série sera une réalité au Brésil, avant d'être très certainement proposé en Europe sous la marque Dacia et dans le reste du monde sous la marque Renault.
Pour autant, les dirigeants de Renault semblent dire que le pickup n'est pas une priorité en Europe. La Logan Pickup commercialisée jusque là n'ayant pas été un grand succès, on peut comprendre la réticence des dirigeants. Et ce d'autant plus que l'usine Dacia de Pitesti en Roumanie tourne déjà à plein régime. A suivre donc.