Nouvelles motorisations pour le Duster.

Le Dacia Duster vient tout juste d'être commercialisé en France et en Europe (depuis avril dernier pour être précis), mais remporte déjà un joli succès auprès des particuliers qui le plébiscitent pour son design très réussi d'une part, mais aussi pour son prix très agressif.

Le SUV d'origine roumaine voit donc sa gamme évoluer, avec comme prévu, deux nouveaux moteurs qui arrivent, ou plutôt un moteur essence qui évolue, et un Diesel qui se voit être proposé dans une version moins puissante et donc moins chère, rendant l'accès au Diesel plus accessible.

Un moteur essence compatible E85

En essence, l'actuel bloc atmosphérique 1.6 16v de 105 ch. est désormais compatible avec l bio-ethanol également appelé E85.

Pour rappel, ce carburant est composé à hauteur de 85% d'éthanol (en hiver ce taux peut descendre à près de 50% du fait du climat plus froid)produit à partir de la culture de légumes (notamment le betterave en France, mais dans d'autres pays comme le Brésil, c'est la canne à sucre qui est utilisée). Il présente l'avantage de rejeter moins de CO2, malgré une consommation supérieure de l'ordre de 10 à 15%. Et surtout, en France, il est n'est pas taxé à la même hauteur que les carburants classiques.

Pour les clients, il s'agit là d'un réel avantage, d'autant plus que ce moteur est disponible sur toutes les versions, de l'entrée de gamme à 11 900 euros TTC jusqu'à la Prestige à 15 200 euros. A noter que ce moteur n'est pas proposé en 4x4. Dans le cas de ce dernier, il faudra opter pour l'ancien moteur. La raison n'a pas été donnée par Dacia.

Grâce à ce moteur, le Duster échappe au malus écologique et peut bénéficier dans certains départements d'une carte grise gratuite ou à moitié prix.

Pour information, le moteur 1.6 16v 105 E85 est flexible, c'est à dire qu'il fonctionne aussi bien au superéthanol E85 qu’à l’essence sans-plomb 95, 98 et au sans-plomb 95-E10.

Le moteur Diesel gagne en puissance et hérite du FAP

Le moteur Diesel 1.5 dCi se converti au Filtre à Particule afin de respecter les nouvelles normes. Au passage, il gagne 5 ch. ce qui le fait passer de 85 à 90 ch, un gain de puissance qui est malgré tout imperceptible dans les faits. Là aussi ce moteur n'est disponible qu'en 4x2, car jugé trop juste niveau puissance et/ou couple pour une utilisation en 4x4.

Le Duster 1.5 dCi 90 FAP en deux roues motrices est affiché à partir de 14 700 euros TTC en finition "Duster" et jusqu'à la finition Prestige à 16 700 €.

Les commandes sont d'ores et déjà possibles dans le réseau Renault et Dacia.
 

Synthèse des tarifs et versions du Dacia Duster 2010