L’avenir de la Dacia Spring s’assombrit à cause de la nouvelle Twingo
A ne pas louper
Un succès incontestable, mais fragile
La Dacia Spring a connu un succès fulgurant, notamment en France, en Italie et en Espagne, où les aides gouvernementales pour l’achat de véhicules électriques ont amplifié son attractivité. En 2023, elle était ainsi la voiture électrique la plus vendue de France avant de s'effondrer totalement en 2024 avec la perte du bonus écologique, et malgré un important restylage.
En 2025, la Spring s'est malgré tout bien rattrapée. Privée du bonus devenu 'coup de pouce', mais pouvant prétendre au bonus batterie, elle a repris des couleurs avec 6 065 unités depuis le début de l'année.
La Renault Twingo : une concurrente redoutable
Renault a dévoilé hier sa nouvelle Twingo, 100% électrique, prévue pour 2026. La nouvelle venue frappe fort puisqu'avec un prix annoncé de 20 000 €, elle se positionne au même niveau que la Spring.
Sauf que la Twingo en offre un peu plus pour quasiment le même prix. Sa batterie de 27,5 kWh permet à la citadine de Renault d'atteindre une autonomie de 263 km, contre 225 km pour la Spring. Et bien sûr, esthétiquement, la Spring aura bien du mal à lutter face à la nouvelle Twingo.
Pour achever d'enterrer la Spring, n'oublions pas la prime 'coup de pouce' à laquelle la Spring n'a pas droit du fait de sa production chinoise, contrairement à la nouvelle Twingo produite en Europe. Avec en moyenne 2 000 € d'aides, la Twingo voit ainsi son prix se réduire à seulement 18 000 €.
La Spring a cependant encore une toute petite carte à jouer avec sa version Essential à 16 900 € (prime CEE déduite), mais cet avantage de seulement 1 000 € paraît bien maigre...
Un marché en pleine mutation
Les analystes s’interrogent : Dacia pourra-t-elle maintenir son avantage prix face à une Twingo plus moderne et mieux équipée ? Ou devra-t-elle revoir sa stratégie pour rester compétitive ?
La Spring a encore quelques semaines de tranquillité, le temps que Renault ouvre les commandes et que les premières livraisons débutent. Mais ce répit ne sera que de courte durée...
En attendant, Dacia a tout de même décidé d'améliorer sa Spring, avec un tout nouveau moteur, une nouvelle batterie LFP, le tout pour une autonomie inchangée. Mais si Dacia ne baisse pas les prix de sa Spring, on voit mal comment les clients pourraient préférer la Dacia face à la nouvelle Twingo. Dure, dure, la vie de la Spring.
Un remplacement déjà acté
Quoi qu'il en soit, Dacia a déjà planifié le remplacement de la Spring. Celle-ci s'appuiera fort logiquement sur la nouvelle Twingo, avec une production probablement localisée en Slovénie... dans la même usine que la Twingo. Mais pour réduire encore les coûts et ne pas faire trop d'ombre à la Twingo, Dacia devra dégrader les prestations de sa future Spring.
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