Léger restylage pour le Dacia Duster 2021

Ce mardi, Dacia a officialisé le restylage de l’un de ses modèles phares, le Duster. Trois ans après sa sortie, la deuxième génération du SUV roumain se renouvelle tout en conservant son ADN, à savoir rester un SUV familial avec un esprit de baroudeur. Dernièrement, le SUV avait été surpris à plusieurs reprises, entièrement camouflé. 

Toutefois, ce nouveau Duster 2021 ne se transforme pas totalement. Le restylage est donc léger et consiste surtout en l’arrivée de la nouvelle signature lumineuse à LED et de quelques technologies. Le SUV roumain, 3ème des ventes en France dans cette catégorie des petits SUV (derrière le Peugeot 2008 et le Renault Captur), est l’un des best-seller de la marque, et se dirige vers une troisième génération à l’horizon 2024. En attendant, faisons le tour de ce Dacia Duster restylé 2021. 

Du nouveau pour les optiques et à l’intérieur 

Avec ce Duster restylé, Dacia continue à faire du Dacia. Ce Nouveau SUV s’adresse donc à une clientèle élargie, allant de la famille recherchant un SUV confortable à prix attractif aux clients souhaitant un 4x4 polyvalent et robuste. 

À l’extérieur, son design évolue donc très peu, si ce n’est au niveau des optiques et de la calandre. On retrouve ainsi cette nouvelle signature lumineuse à LED, en forme de « Y », déjà visible sur la nouvelle Sandero depuis le début de l’année. La nouvelle calandre donne un caractère quelque peu plus affirmé au SUV. Des nouveautés en termes d’aérodynamisme (becquet de toit à l’arrière, nouvelles jantes) permettent au véhicule de réduire ses émissions de CO2, alors que l’Union Européenne continue de serrer encore un peu plus la vis à ce sujet. Toutefois, ce Duster restylé ne recevra pas la nouvelle identité visuelle de la marque, qui arrivera fin 2022. 

À l’intérieur, c’est une nouvelle console centrale haute avec un accoudoir coulissant qui fait son apparition, accompagnée d’un nouvel écran tactile de 8 pouces et de deux systèmes multimédia. Cette interface multimédia sera la même que dans la Nouvelle Sandero. Niveau connectivité, les systèmes Média Display et Media Nav seront de série sur les finitions haut de gamme, tandis que l'on retrouvera bien le système Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Une gamme de motorisation remaniée

Sous le capot, là aussi quelques changements. À l’inverse de son allié Renault, Dacia conserve encore un bloc diesel, le Blue dCi 115, disponible en boîte manuelle. Le dCi 95 passe lui à la trappe. Le SUV se décline également en deux blocs essence et voit le retour de la boîte EDC sur le TCe 150, alors que le TCe 130 n’est disponible qu’avec la boîte manuelle 6 rapports. Évidemment, Dacia propose son best-seller en version GPL de 100 chevaux et sa boîte manuelle. Avantage supplémentaire pour ce Duster GPL, la taille du réservoir. La marque fait passer le réservoir de gaz de 34 à 50 l, ce qui permet au SUV de gagner encore en autonomie et de réaliser de plus grandes économies lors des passages à la pompe.

Des tarifs à la hausse

Côté tarif, le Duster 2021 affiche des prix plus élevés de 2 000 € que la version initiale. Dacia a décidé d’abandonner la finition d’entrée de gamme Access en raison du très faible nombre de ventes (à peine 1%). La version d’entrée de gamme débute donc désormais en finition Essentiel avec la motorisation GPL de 100 ch à un tarif de 14 490 €. En version essence, le SUV roumain est accessible à partir de la finition Confort au tarif de 18 850 € avec le moteur 130 ch et atteint 22 400 € en finition Prestige et son moteur de 150 ch. Enfin pour le diesel, il débute à 16 990 € en entrée de gamme et grimpe à 20 600 € en finition haut de gamme avec la boîte manuelle. 

À ces tarifs s'ajoutent les différentes options, comme la climatisation manuelle (découvrez les offres concernant la recharge) à 200 € pour la finition Essentiel ou encore la carte mains libres à 250 € et les sièges chauffants à 200 € pour la version Prestige.  

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