Le Duster d'occasion disponible dès 8 000 €
Sur le marché de l’occasion, le Duster, à l’instar de la Renault Clio, de la Peugeot 208 ou de la Sandero, est une valeur sûre. Bien que l’offre soit pléthorique, la demande l’est tout autant, de quoi empêcher les prix de baisser énormément. Et comme dans le même temps, les prix des voitures neuves ont fortement augmenté, l'achat d'une voiture d'occasion quelle qu’elle soit, nécessite un budget important.
Quel moteur choisir sur le Duster: Diesel, essence ou GPL ?
De nombreuses versions sont ainsi disponibles. Les versions Diesel restent recherchées malgré la tentative des réglementations de le mettre au ban de la société. Pourtant, c’est celui qui affiche la consommation la plus faible à l’usage, et qui se montre ainsi le vertueux du côté des rejets de CO2. En revanche, évidemment, du côté des particules fines, c’est moins glorieux...
Pour ceux qui recherchent un Duster Diesel, l’occasion reste d’ailleurs la seule solution, puisque le nouveau modèle s’en passe désormais. Sur le Duster, un seul moteur est proposé, en l’occurrence, le 1.5 dCi sur des puissances allant de 95 à 115 ch. Un moteur éprouvé et très fiable, mais qui impose le changement de la courroie de distribution environ tous les cinq ans. À noter tout de même, que les dernières versions nommées Blue dCi sont équipées de l’adBlue qui pose souvent des problèmes et impose des frais après quelques années chez de très nombreuses marques, PSA étant particulièrement touché par le phénomène.
Le Dacia Duster 2 en 2017 reconnaissable à son ancien logo
En essence, plusieurs moteurs sont proposés. Le plus répandu est le 1.2 TCe, un moteur qui a présenté un problème de surconsommation d’huile. Si vous faites ce choix, vérifiez bien s’il est repassé chez Dacia pour une mesure corrective, ou mieux, s’il a été remplacé, afin d’écarter tout risque.
À choisir, privilégiez clairement, le bloc 1.3 TCe monté depuis 2019. Puissant (entre 130 et 150 ch.) et avec un bon couple tout en se montrant économe, ce moteur conçu avec Mercedes est très agréable à l’usage.
Autre moteur très intéressant, le bloc ECO-G monté les dernières années, identique au TCe 100. Malgré sa puissance limitée à 100 ch. il se révèle très économique puisqu’il peut rouler au GPL, un carburant bien moins cher, malgré une surconsommation d’environ 20%.
De nombreuses finitions au fil des années
Du côté des finitions, celles-ci ont évolué au fils des années.
En début de carrière, le Duster était proposé en finition “Duster”, Essentiel, Confort tandis que le haut de gamme était représenté par la Prestige.
Le Duster en finition Extreme en 2022
Dès le restylage de 2021, Dacia renomme ses finitions en Essentiel, Confort et Prestige. Les derniers modèles ont ensuite adopté les finitions actuelles avec les fameuses Journey et Extreme en haut de gamme.
À partir de 7 900 € pour les Duster 2 les plus anciens
Du fait de la hausse des prix des voitures neuves, difficile de trouver un Duster à moins de 8 000 €. Et encore à ce tarif, il faudra accepter les modèles les plus anciens (2017) déjà bien kilométrés, avec plus de 150 000 km. Un prix très élevé quand on sait qu'à l'époque, un Duster neuf en finition Essentiel était facturé 13 850 €.
Les tarifs grimpent jusqu’à 29 000 € environ pour les derniers modèles avec moins de 50 km au compteur. Tous ces modèles sont d’ailleurs motorisés par le 1.5 dCi. Très élevé alors qu'un Duster 3 neuf en finition Extreme ou Journey équipée du moteur hybride 140 vaut... 28 100 €.
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