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Dacia communique au sujet des commandes de sa Spring en Europe

Pour la première fois depuis son lancement en mars dernier, Dacia communique sur le nombre de commandes effectuées pour sa Spring, la citadine 100 % électrique, en Europe. Ces derniers sont très bons avec pas moins de 40 000 commandes en 8 mois.
Dacia communique au sujet des commandes de sa Spring en Europe
Par le 23/11/2021

C’est un début de carrière et une entrée sur le marché du véhicule électrique pour le moins fracassante. En seulement 8 mois, le constructeur roumain enregistre déjà plus de 40 000 commandes pour sa Spring sur le Vieux Continent, avec plus de 15 000 véhicules livrés depuis le début des livraisons en octobre dernier.

Un réel succès commercial pour l’allié du Groupe Renault qui attire également, grâce à sa Spring, de nouveaux clients. 8 clients sur 10 n’ont jamais été propriétaire d’un véhicule de la marque Dacia. 2e des ventes de véhicules électriques en octobre (juste derrière la Zoé) et au 6e rang sur les 10 premiers mois de l’année, la Spring n’a pas fini d’impressionner et devrait, sans aucun doute, voir ses chiffres de ventes augmenter à l’avenir.

« Une moyenne de 5 000 nouvelles commandes par mois depuis juillet 2021 »

40 000 commandes en 8 mois en Europe

Comme l’annonce le directeur des ventes de la marque, Xavier Martinet, la Dacia Spring est sur « une moyenne de 5 000 nouvelles commandes par mois depuis juillet ». Pour rappel, trois mois après son lancement, qui avait eu lieu en mars 2021, la citadine électrique enregistrait déjà 16 000 réservations.

Malgré un marché automobile en grande difficulté et une crise de semi-conducteurs qui l’affecte encore plus, la simplicité des véhicules Dacia ainsi que leurs prix permettent à la marque de ne pas se sentir trop impactée et d’attirer une nouvelle clientèle, à la recherche de l’expérience du 100 % électrique.

Proposée à 12 400 € en version d’entrée de gamme après déduction du bonus écologique, la Dacia Spring est tout simplement le véhicule électrique le moins cher du marché. Avec son moteur de 44 ch et ses 125 Nm de couple, elle saura vous emmener et vous faire parcourir environ 230 km en agglomération.

À titre d’indication, ces chiffres ne prennent pas en compte les flottes dédiées aux services de location E.Leclerc (3 000 commandes) ainsi que celle du service d’autopartage Zity, disponible uniquement dans la capitale.

Des tarifs en hausse pour les acheteurs en 2022

Hausse des tarifs depuis le 5 octobre dernier pour la citadine électrique

Débarquée en concession en octobre, la citadine électrique revoit cependant déjà ses tarifs à la hausse, comme l’avait annoncé le constructeur français Renault. Si cette hausse est peu importante (jusqu’à 200 €), elle aura tout de même un léger impact sur le montant du bonus écologique en 2022, notamment pour la finition haut de gamme.

Depuis le 5 octobre dernier, la gamme Dacia Spring a augmenté de 100 € pour la version Confort, et 200 € pour la Confort Plus. Le nouveau tarif d’entrée de gamme s’affiche désormais à 17 090 €, comptez 18 690 € pour le haut de gamme, hors déduction du bonus écologique.

Limité à 5 000 euros dès 2022, ce dernier ne pourra pas profiter à la version Confort Plus de la citadine roumaine. En effet, le calcul du bonus écologique s’établit sur un pourcentage du prix du véhicule, à hauteur de 27 %. Or, à ce nouveau tarif (18 690 €), la Dacia Spring Confort Plus pourrait bénéficier d’un bonus de 5 046 €, mais dans le cas où celui-ci n’aurait pas de limite. C’est donc une perte de 46 €, très peu significative nous vous l’accordons, mais qui en dit long sur l’avenir des aides quant à l’achat d’un véhicule électrique en France.

Aucun impact pour la version d’entrée de gamme qui voit simplement son bonus passer de 4 587 € cette année, à 4 614 € l’an prochain. Pour profiter du bonus le plus avantageux, il vous faut donc passer commande avant le 31 décembre et recevoir son véhicule en livraison avant le 31 mars 2022.

Une chose est sûre, la Dacia Spring n’a pas fini de nous surprendre. Le constructeur roumain est en passe de réussir son pari, celui de démocratiser la mobilité électrique.

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