Ce n’est pas nouveau, la rumeur avait déjà circulé il y a quelques mois. Pourtant de toutes les rumeurs que l’on prête à Dacia, celle-ci est bien la plus saugrenue…

Tout à commencé par l’idée d’un projet roumain en F1, dirigée par Kolles. En lâchant le nom de Dacia, ce projet avait toutes les chances de faire parler de lui.

Pourtant, les chances (ou malchances ?) sont nulle de voir une telle chose se réaliser à moins que le marketing de Renault ne tombe sur la tête. Rappelons donc à ces médias pourquoi le 1er avril ne peut pas se répéter « ad vitam aeternam », et pourquoi ce n’est pas crédible.

Dacia avait engagé un Duster dans la célèbre course de Pikes Peak en 2011

D’une part, la F1 coûte très cher et reste très « bling bling ». L’image de Dacia est en totale opposition avec ce monde là puisque la marque se veut au contraire pragmatique. Par le passé, Dacia s’est engagé dans certaines compétitions automobiles dont le lien avec les modèles de série est clair, comme le Trophée Andros, le Rallye Aïcha des Gazelles, etc… Ces compétitions sont très ciblées, demandent assez peu d’engagement comparativement à la F1, et restent peu onéreuses.

D’autre part, la F1 est un vecteur d’image mondial. Hors, Dacia est très peu présente dans le monde, même si ses modèles sont vendus aux quatre coins de la planète. Hormis en Europe et au Maghreb, peu de monde connaît Dacia, Renault préférant utiliser sa propre marque pour vendre les modèles roumains, comme en Asie (notamment en Inde), en Russie, en Amérique du Sud (Brésil, Argentine,…), etc...

Quel serait donc l’intérêt de Dacia dans cette histoire, si ce n’est peut-être de faire plaisir aux roumains ? « Plaisir » et « affaires » ne font que très rarement bon ménage…