Quelles sont les concurrentes chinoises de la Spring ?

La presse (ou pseudo presse) profite de l’engouement que provoque la Spring pour inventer des concurrentes chinoises qui n'existent pas en Europe et faire ainsi les gros titres. Pire, certains journalistes se basent sur le prix chinois pour les comparer avec la Spring. Une comparaison nulle et non avenue puisque le simple fait d’importer la voiture augmente considérablement son coût, sans oublier les frais de commercialisation, le réseau, ou encore le SAV.

Car des voitures chinoises il y en a à la pelle. Et certains médias autrefois spécialisés dans ce que l’on appelle abusivement la "high tech", ont décidé de parler de toutes les citadines chinoises comme étant des concurrentes de la Spring… alors qu’elles ne seront jamais vendues en Europe. Restons sérieux !

Plutôt que tomber dans la facilité, nous préférons donc nous intéresser aux modèles Chinois qui sont déjà présents en Europe, ou très proche de l'être. Et dans les faits, il n’y en a pas autant que cela.

Dayun ES3

Nouveau constructeur chinois en Europe, Dayun a commencé à commercialiser la petite ES3 (photo ci-dessus) en Allemagne l’année dernière. Avec ses 3,7 mètres de long pour 1,69 de large et 1,60 de haut, l’ES3 est une quatre places à 5 portes qui joue clairement dans la même catégorie que la Spring.

Extérieurement, la Dayun ES3 n’est pas un canon de beauté tandis qu’à l’intérieur son interface épurée et son écran tactile lui procurent un air plus moderne que la Spring. Sous le capot, l’ES3 est encore plus modeste que la Spring puisque son moteur alimenté par une batterie de 33,5 kWh ne développe que 48 ch. et 105 Nm de couple.

Avec une vitesse maximale limitée à 100 km/h, l’usage de cette ES3 paraît tout de même assez limitée. L’autonomie en cycle WLTP devrait donc être assez proche de celle de la Spring.

Sur le papier cette ES3, joue dans la même cour que la Spring, mais cette dernière n’a pas à craindre quoique ce soit. En effet, alors que la Spring vient de voir ses tarifs baisser à 18 400 € en France, la Dayun ES3 est quant à elle affichée à 27 490 € en Allemagne… On voit mal qui pourrait acheter ce modèle…

Leapmotor T03

Nouvelle marque chinoise proposée en France en 2023, Leapmotor débarque avec sa T03, une citadine 100% électrique, avec des arguments de poids: autonomie de 280 km selon le cycle WLTP grâce à une batterie de 41 kWh, moteur de 109 ch, couple de 158 Nm, recharge en courant continu, cette T03 a de sérieux arguments, même si son design n’en fait pas partie. Comparée à elle, la Spring aurait de quoi s'inquiéter, mais son prix a de quoi dissuader tout client potentiel puisqu’elle était facturée pas moins de 25 990 € en 2023. Et en 2024, elle n’a bien sûr droit à aucun bonus. A ce tarif, vous pouvez presque vous tourner vers une Mégane... Même la Citroën ëC3 est moins chère.

FreZe Nikrob EV, une smart électrique chinoise

Importée par le groupe Dartz (Estonie), la Nikrob ne mesure que 2,92 mètres de long. On est donc sur une mini-voiture de type Smart ForTwo, avec seulement 2 portes latérales et deux places à bord, une mini batterie de 13,8 kWh pour un poids total de plus d’une tonne à cause de ses batteries LFP. De sorte, ce n’est pas vraiment une concurrente à la Spring mais en termes de tarifs en revanche, elle fait mieux: 13 000 €. Pour autant, étant donné sa diffusion exotique, on ne risque pas d'en voir souvent dans les rues...

A ce jour, les vraies concurrentes à la Spring venues de Chine sont rares. Avec un tarif souvent plus cher ces voitures chinoises ne feront pas trembler la Spring. Inutile donc de vouloir faire les gros titres avec un “tueuse de Spring”, pour le moment, on en est bien loin. En tout cas pour les voitures venues de Chine...