Des accessoires auto moins chers en dehors des réseaux des marques

Au-delà de l’achat de son véhicule, de nombreux accessoires peuvent être choisis soit en même temps que la voiture, soit au cours de la vie du véhicule. Les concessionnaires proposent d’ailleurs fréquemment une panoplie assez complète d’accessoires. Mais les prix affichés, eux, n’ont rien d’accessoires.

Bien sûr, certains accessoires trop spécifiques ne peuvent être commandés et achetés qu’auprès des constructeurs auto, mais c’est loin d’être une généralité.  Proposés lors de l’achat de la voiture, les accessoires comme les tapis de sol, les attelages, les barres de toit, les équipements pour l’hiver (chaines ou chaussettes) ou autres tapis de coffre pour ne citer qu’eux peuvent parfaitement être choisis ailleurs.

Parfois proposés en cadeaux (et dans ce cas, autant ne pas refuser le cadeau), ils font pourtant très vite grimper la facture, et permettent aux concessionnaires d’augmenter leurs marges, alors que ces derniers n’apportent pas vraiment de plus-value à ces accessoires, étant donné qu’ils ne les produisent pas et qu’ils font appel à des prestataires spécialisés.

Faire jouer la concurrence en achetant les accessoires en dehors du réseau commercial du constructeur

Comme pour les pneumatiques ou les balais d’essuie-glace, il est souvent plus avantageux de choisir ces accessoires en dehors du réseau du constructeur, quel qu’il soit, et ainsi, de pouvoir faire jouer la concurrence. 

Pour des tapis de sol pour sa voiture sur un Bigster par exemple, un jeu de 4 tapis en caoutchouc (conducteur, passager avant, passagers arrière) réclame 48,74 € actuellement sur ce site, tandis que Dacia les facture 96 €, soit le double. Pourtant, les deux modèles sont en caoutchouc, c'est-à-dire, les plus chers qui soient. Autre exemple, pour un tapis de coffre, le même site se contente de 27,99 € quand Dacia affiche un tarif de 70 €.

Tapis de sol dans le Dacia Bigster

Même chose avec les coffres de toit. Affiché à 350 € pour un stockage de 390 litres sur le site officiel de Dacia, on peut facilement en trouver à moins de 300 € pour une contenance un peu supérieure. Si on prend l’exemple d’un porte-vélos sur attelage, toujours sur le Bigster, Dacia en propose un de type plate-forme à 510 euros. Chez des accessoiristes ou revendeurs spécialisés, les prix, pour un modèle équivalent, oscillent entre 230 euros environ et 450 euros, même en choisissant de grandes marques comme Thule.

Ne pas céder face à la facilité

Cette différence de prix est assez logique. Le constructeur ne fabrique pas ces produits, mais fait appel à des marques spécialisées. Il se contente d’agir comme un revendeur, en ajoutant sa marge, souvent plus importante qu’ailleurs du fait de sa notoriété et de ses coûts de structures.

Alors bien sûr, en choisissant de passer par le réseau du constructeur, on s’assure d’une qualité certaine et du sérieux de la marque. Mais cette même qualité est également de mise chez des accessoiristes qui disposent par ailleurs d’un choix bien plus vaste et de plus de marques disponibles.