Logan CUP, cette sportive méconnue
Pour se faire plaisir à moindres frais sur circuit, il n’y a pas trente-six solutions. La première, et probablement aussi la plus simple, est de faire un stage de pilotage sur circuit. Disponibles avec plusieurs types de véhicules, allant des modèles relativement accessibles, à des modèles d’exception en passant par une Alpine A110 ou encore une Formule Renault ou Formule Ford, ces stages permettent en échange de quelques centaines d’euros, de perfectionner ses techniques de pilotage, et notamment le transfert de masses, le freinage ou encore les trajectoires.
Une autre possibilité est d’acheter un véhicule sportif, agréé pour la route, et de venir sur circuit lors durant des journées de roulage libre. Malgré tout, cela implique de disposer d’un budget relativement conséquent, mais aussi d’une assurance spécifique pour la conduite sur circuit, car la plupart des assurances auto classiques n’autorisent pas cet usage.
Grâce à Renault, on trouve dans le monde, notamment au Brésil, des modèles Dacia relativement sportifs, comme la Sandero RS. Difficile cependant de l’importer chez nous.
Une vraie voiture de compétition: la Logan CUP
Enfin, il est également possible d’acheter une vraie voiture de course, mais cela nécessite bien sûr -en théorie- un budget encore plus conséquent, et une logistique importante, notamment pour le transport. Et c’est là que la Logan CUP prend tout son sens.
La Logan CUP est comme son nom l’indique, une Logan spécialement équipée pour la compétition, que la marque a proposé assez discrètement en Europe (et très peu en France) entre 2007 et 2012. La bonne nouvelle, c’est que l’on peut trouver quelques rares modèles à la vente. Popularisée par FeuVert dans le cadre de la JCUP, cette compétition ouverte aux 18-25 ans, la Logan est une vraie proposition.
À l’époque, il suffisait d’acheter la voiture de monsieur Toutlemonde, une Logan 1.6 MPI de 90 ch. et de l’équiper d’un kit proposé à 6 000 € seulement, permettant ainsi pour moins de 15 000 € de disposer d’une réelle voiture de course, homologuée par la FFSA et la FIA.
Ce kit dispose notamment des éléments de sécurité, de jantes Speedline, un volant spécifique, des sièges baquets, un pédalier alu et surtout, un arceau de sécurité boulonné.
Pour la transformer, les isolants sont tous retirés, la caisse est renforcée, tandis que les suspensions (de marque Bilstein) sont modifiées. Le système de freinage est également renforcé avec des éléments (comme les plaquettes) spécifiques pour une utilisation sur circuit, même si elle conserve ses tambours à l’arrière. Enfin, la puissance du moteur est modifiée grâce à une nouvelle ligne d’échappement, un nouveau calculateur et une nouvelle admission.
Moins d’une tonne, 115ch et un prix défiant toute concurrence
Ainsi, alors qu’en série, ce moteur 1.6 MPI se contente de 90 ch, le kit permet de faire culminer la puissance à 115 ch avec un couple de 128 Nm. Associée à une boite de vitesse à 5 rapports, elle n’est pas un foudre de guerre, mais grâce à sa masse d’à peine 830 kg (certaines sources évoquent plutôt un poids près de la tonne), ses pneus slicks et son châssis très efficace, elle s’avère être un vrai jouet pour les grands enfants. Et surtout, à son volant, on peut réellement ressentir les plaisirs du pilotage, avec un bruit ensorcelant grâce au silencieux Orbisound, et un comportement de voiture de course pour une somme modique.
Justement, le prix, parlons-en. Un lot de 5 Logan CUP a été vendu en 2021 au prix modique de… 3 800 € HT par voiture, soit un peu plus de 4 560 € TTC.