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Hormis les Logan, Sandero et Duster qui sont bien connus, car ce sont des modèles modernes, Dacia a produit de nombreux modèles, dérivés principalement de la R12. De la 1100 à la Solenza, en passant par l'incontournable 1310, tous les modèles sont présentés.
 


D6 Estafette : utilitaire subversif !

D6 Estafette : utilitaire subversif !

A côté de la famille des berlines 1300 et 1310, ont existé d'autres modèles moins connus qui ont eu l'infortune d'être réservés à une élite, ou d'être jugés politiquement incorrects par le pouvoir. Le Dacia D6 fait partie de cette seconde catégorie..

1320 & 1325 Liberta

1320 & 1325 Liberta

Quand le joujou d'un dictateur devint un symbole de liberté... L'histoire d'une berline voulue par Caesescu, modifiée sur un caprice de sa femme, et qui s'est donné des air de liberté après la chute du tyran !

Solenza (2003-2005)

Solenza (2003-2005)

En Février 2003, peu après le rachat par Renault, la Solenza, une Nova fortement restylée, débarque. Avec des dimensions dignes d'une voiture familiale (4.08 mètres de long, empattement de 2.48 mètres), la Solenza présente la nouvelle identité Dacia.

Super Nova (2000)

Super Nova (2000)

En 2000, soit un an après la prise de participation de Renault dans Dacia à hauteur de 51%, une nouvelle version de la Nova voit le jour avec la SuperNova.

Nova (1995-2000)

Nova (1995-2000)

En 1995, une révolution arrive chez Dacia, avec le lancement de la Nova. Par rapport à la 1300, c'est un vrai bond en avant ! En réalité, la voiture est déjà dépassée puisqu'il s'agit d'une adaptation de la R9, motorisée par des moteurs Renault.

Autres: 2000, 500 Lastun

Autres: 2000, 500 Lastun

Quelques modèles très peu connus seront produits sous la marque Dacia. Certains ne seront même jamais vendus au public, comme la 2000, ou d'autres seront commercialisés mais sans être réellement de vraies Dacia.

1100

1100

Juste après l'accord signé entre Renault et Dacia, la première Dacia de l'histoire, la 1100 voit le jour, le 3 août 1968. La 1100 n'est en réalité par vraiment une Dacia, car rien n'est produit localement, si ce n'est le logo peut-être.

1310, Pick Up, Break

1310, Pick Up, Break

S'il est un modèle qui symbolise à lui tout seul la marque Roumaine, c'est bien celle là. C'est en effet avec ce seul modèle que Dacia va survivre pendant des années, malgré un immobilisme technologique presque total.