Nova (1995-2000)

Nova (1995-2000)
En 1995, une révolution arrive chez Dacia, avec le lancement de la Nova. Par rapport à la 1300, c'est un vrai bond en avant ! En réalité, la voiture est déjà dépassée puisqu'il s'agit d'une adaptation de la R9, motorisée par des moteurs Renault.
Par Loic FERRIERE le 16/04/2009
Ces moteurs ne sont rien d'autres que les 1.4 et 1.6 de 72ch. dérivés de la 1310, mais qui se dotent au passage en 1998 de l'injection électronique.

Entièrement conçue localement, elle était fabriquée en l’absence de plans précis. Lorsque quelque chose n’allait pas, il était impossible de savoir si cela venait de la conception, ou de la réalisation de la voiture ». Le manque de maintenance altérait aussi la qualité : « La plupart des presses avaient du jeu dans tous les sens, provoquant de la dispersion au sein d’une même rafale de pièces. Et les opérateurs, surtout des femmes, travaillaient sécurités débranchées afin de toucher des primes de rendements » explique Jean-Michel AIME.



La qualité n’était pas le souci majeur de l’entreprise. La première préoccupation était de « cracher » des voitures comme cela était aussi le cas chez les autres constructeurs, mais bien des années auparavant. Bien sûr, c’était une politique qui amenait dans une voie sans issue.

En 1998, Dacia modernise la Nova en la dotant d'une nouvelle planche de bord et de quelques petites améliorations stylistiques.

Une étude sera menée afin de proposer un VAN sur la base de la Nova, mais aucune suite ne sera finalement donnée.


En 2000, la Nova sera remplacée par la SuperNova, un restyling amenant de nettes améliorations dans la qualité et de nouveaux éléments mécaniques Made in Renault..

 



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