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Duster s'offre une série limitée Steel

Le modèle à succès de Dacia, s'offre une nouvelle série limitée qui se place au dessus de la finition Laureate dénommée Steel. Cette série limitée fait la part belle au design et aux équipements, que ce soit en version quatre ou deux roues motrices.
Duster s'offre une série limitée Steel
Par Loic FERRIERE le 12/10/2015

A ne pas louper: Article Duster 2

Cette nouvelle finition hérite bien sur des légères évolutions de l'Edition 2016 présentée au salon de Francfort qui comporte de nouvelles selleries, de nouvelles teintes et bien sur quelques options supplémentaires ou évolution d'équipements (dont le MediaNav).

La recette est la même que d'habitude pour faire du neuf avec du "vieux" puisque le Duster Steel propose de nouvelles jantes diamantées, les barres de toit chromées (d'aspect uniquement) satinées, des rétroviseurs extérieurs Dark Metal, de bas volets et de skis avant/arrière aspect également en chrome satiné, de la canule d'échappement chromée, des vitres arrière, custodes et lunette arrière surteintées et enfin des enjoliveurs de feux antibrouillard.

Duster Steel 2015

Le Media Nav est livré en série, tout comme le régulateur de vitesse, et le volant en cuir.
Côté équipements, cette nouvelle série limitée est équipée du système tactile de navigation et multimédia MEDIA-NAV Evolution, du régulateur et limiteur de vitesse et du volant en cuir.
Pour résumer, certaines options de la finition Laureate sont donc ici de série.
 
Du côté des moteurs, le Duster Steel est donc disponible en version 2 roues motrices en essence TCe 125 associé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports, et en Diesel en dCi 90 avec la boite manuelle à 5 rapports et dCi 110 en boite manuelle toujours, mais à 6 rapports.

En version 4 roues motrices, le Duster Steel reprend le TCe 125 et le dCi 110, tous les deux associés à la boite manuelle à 6 rapports. Le dCi 90 n'est pas disponible du fait du poids plus important de l'engin.
A noter que pour respecter les normes Euro6, le Stop&Start est de série sur toutes les versions ainsi que d'un filtre pour les oxydes d'azote, qui est un gaz bien plus dangereux que le CO2.

Les tarifs s'échelonnent de 16 600 € en TCe 125 4x2 à 19 300 € en dCi 110 4x4. Quelques options restent encore au catalogue comme l'aide au parking arrière (200 €), les vitres électriques.... à 150 €, la sellerie cuir (600€), la cartographie Europe (100€), la peinture métallisée (480€) et l'habituelle roue de secours facturée tout de même 120 €.

Les commandes sont ouvertes depuis le 6 octobre.
 

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