La Clio et le Captur toujours distancés par les 208 et 2008 en 2024

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Essai nouvelle Clio 5: un restylage qui change tout !

Après un mois de janvier très calme du côté de Renault mais bien mieux en février, le mois de mars a été plutôt bon pour le groupe français qui voit ses ventes repartir à la hausse (+2,8%) malgré un marché en baisse (-1.5%) pour la première fois depuis de nombreux mois.

Voici donc le hit parade des dix voitures les plus immatriculées en France entre janvier et mars 2024.

1. Peugeot 208 II

La grande star de Peugeot a repris la tête du marché depuis le début de l’année. Elle profite clairement des ses ventes en électrique pour réaliser un tel score et ainsi distancer la Clio qui elle, ne peut pas compter sur celles de la Zoé qui vient en outre d'être stoppée. Avec 28 624 unités et 6,4% de parts de marché, elle a pris le dessus sur toutes ses concurrentes. Malgré tout, avec l'arrivée de la nouvelle R5, on devrait voir un petit ralentissement des ventes.

2. Renault Clio 5

Sans réelle surprise, la Clio 5 se place sur la seconde marche du podium avec 22 973 unités. L’écart avec la 208 s’est cependant très légèrement creusé (+76). Attention à l'arrivée de la nouvelle MG3 hybride qui pourrait bien tailler des croupières à nos citadines stars. A l'inverse de la 208, la Clio ne propose pas de version électrique, mais de l'hybride et même un Diesel.

3. Dacia Sandero 3

Comme le Duster, la Sandero reste accrochée à sa place. Sur les trois premiers mois de l’année, le cumul des ventes de la Sandero l’a ainsi placé à la 3ème place, derrière les 208 et Clio mais devant la Citroën C3. Malgré sa 3ème place, la Sandero est la voiture la plus immatriculée auprès des particuliers. Mais étant donné sa diffusion très réduite auprès des professionnels, difficile pour elle de viser plus haut. Malgré cela, avec 21 205 unités, elle fait quasiment jeu égal avec la Clio !

4. Citroën C3 III

Comme en 2023, la C3 sauve Citroën puisque c’est le seul modèle de la marque au chevron dans le top 10. Elle se fait cependant distancer par la Sandero puisque le mois dernier, l’écart était d’environ 1 600 unités. Avec 17 558 unités, elle réalise cependant une bonne performance derrière le trio infernal 208/Clio/Sandero.

5. Peugeot 2008 II

Le concurrent du Captur reste toujours légèrement devant avec un total 13 046 unités. Le 2008 est clairement un redoutable concurrent.

6. Renault Captur 2

Une fois encore, le Captur est derrière son concurrent direct, le Peugeot 2008. Certes, les écarts sont faibles (1 389 unités), mais la marche semble trop haute pour lui. Pour autant, son restylage qui sera présenté ce jeudi pourrait lui permettre de refaire son retard, comme cela avait été le cas l’année dernière pour la Clio. Techniquement, le Captur 2024 ne devrait pas évoluer grandement. En revanche, sur le plan du style, les modifications seront importantes notamment sur la face avant.

Pour le moment, il occupe 2,6% du marché avec un total de 11 657 unités.

7. Peugeot 308 II

Alors que la Mégane 4 thermique va voir sa carrière s’arrêter, la Peugeot 308 va devenir bien seule sur ce segment des berlines du segment C. Cela explique probablement son succès avec 11 470 unités à l’issue de ce premier trimestre 2024.

8. Toyota Yaris

Comme la version Cross, la Yaris a également perdu une place en un mois. Classée 7ème avec 6 136 unités à l’issue du mois de février soit une moyenne de plus de 3 000 unités par mois, elle se trouve désormais à la 8ème place avec 8 841 unités et 2% de parts de marché.

9. Dacia Duster 2

Quoiqu’il se passe, le Dacia Duster reste un incontournable. Et même si son remplaçant a déjà été présenté et que son arrivée en concession approche, il reste une valeur sûre du marché automobile français. Avec 8 275 unités et 1,9% de part de marché, il se classe ainsi 9ème.

10. Toyota Yaris Cross

Après un début d’année en fanfare, le petit SUV de Toyota descend au classement chaque fois. 9ème le mois dernier, il se classe désormais 10ème avec 8 100 unité ce qui reste une excellente performance.

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