Clio III ph1 (2005-2009)

La nouvelle Clio nous arrive donc dans la continuité de la Clio II restylée, avec des lignes sensuelles, et dynamiques.

Mais ses mensurations ont fait un bon en avant, pour lui donner les prestations d'une voiture du segment supérieur, tout en conservant la compacité propre à sa catégorie. Elle atteint désormais 3m99 de long, pour une largeur de 1m71, ainsi qu'une hauteur de 1m49. Ces mesures sont valables pour les deux versions disponibles, 3 et 5 portes, car elles partagent le même empattement de 5m57. En revanche, la version Estate de la Clio 3 dévoilée en 2007 sous la forme du concept Clio Grand Tour diffèrent en longueur.

Une voiture richement dotée..

La Clio se voit dotée de nombreux équipements, comme la carte "mains libres", ou encore un toit ouvrant électrique panoramique. Un régulateur-limiteur de vitesse, des capteurs de lumière et de pluie, une aide au parking, ainsi qu'un autoradio décodeur MP3 sont disponibles selon les versions.

La Clio 3 fait ainsi fort logiquement un bond en avant sur les équipements disponibles.

Une gamme à la carte...

Afin de répondre au plus près des attentes de la clientèle, Renault propose dans un premier temps cinq Ambiances (Authentique, Expression, Dynamique, Privilège, et Initiale) pour la Clio III, et trois niveaux d'équipements (Pack, Confort et Luxe) complétés ultérieurement par la version Renault Sport forte de son moteur essence 2.0 litres de 200 ch puis d'une version R27 plus exclusive en 2007.

Les versions plus classiques proposent une gamme étendue de moteurs et de boites de vitesses.

L'offre essence se compose au lancement de trois motorisations 16 soupapes Euro4: en entrée de gamme, on retrouve le petit 4 cylindres 1.2 16V 75 ch. Le coeur de gamme est représenté par le 1.4 16V de 100 ch. tandis que 1.6 16V 110 ch occupera le haut de gamme jusqu'à l'arrivée du 2.0l 16V de 140 ch M4R d'origine Nissan qui sera disponible au cours du premier trimestre 2006.

En Diesel, c'est bien sur le 1.5 dCi apparu en 2001 sur la Clio II restylée qui est proposé. L'offre se compose de trois puissances, toutes Euro4: 70 ch, 88 ch, et 105ch.

Selon les versions, une boite de vitesse robotisée est disponible avec un système de commande au volant.

La sécurité dans les gènes...

Outre le système régulateur-limiteur de vitesse, la Clio III dispose de l'ABS avec répartiteur de freinage EBV, et l'Assistance au Freinage d'Urgence (AFU). L'ESP et l'ASR, une fonction anti patinage sont aussi présents.

Les airbags se comptent au nombre de 6 à 8 selon les versions et la finition choisie.

De nombreux autres équipements de sécurité permettent de prendre la route dans un état serein, comme le système d'escamotage du pédalier en cas de choc frontal. Et pour sécuriser le tout, la structure est composée de nouveaux aciers et matériaux plus sécurisants. A tout cela s'ajoutent les phares au xénon (selon versions), pour une meilleure visibilité.

Pour dernière information, cette Clio III est déjà entrée en production dans les usines de Flins en France, et Bursa en Turquie. La version RS sera produite à Dieppe en Normandie, dans l'ancienne usine Alpine qui assemble désormais les modèles Renault Sport. A noter que l'usine de Bursa produit également la Thalia / Symbol qui est une Clio 2 dôtée d'une malle.

La Clio III est commercialisée l'automne 2005 et restylée en 2009. Son remplacement a lieu en 2012 par la Clio 4.

Les séries spéciales et limitées de la Clio 3

Comme tous les modèles, la Clio 3 a eu de nombreuses séries limités ou spéciales entre 2005 et 2009.

• Clio 3 Rip Curl (2008)
• Clio 3 Collection (2012)