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majuau3
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Inscrit le: 25 Mai 2005 Messages: 46
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Dad77
Losange de Carton
Inscrit le: 03 Déc 2005 Messages: 102 Localisation: Seine et Marne
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pub2n
Losange de Carton
Inscrit le: 07 Avr 2008 Messages: 413 Localisation: Quelque part entre les hermines et Brocéliande
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Srg2
Losange d' Or
Inscrit le: 26 Déc 2006 Messages: 11402 Localisation: France - 71 et 78
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Posté le: Mar 04 Nov, 2008 23:27:48 Sujet du message: |

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Bonjour,
pour moi la défintion du coût de revient correspond au coût de possession auquel cas il faut compter :
- l'assurance
- la conso en fn(carburant;profil de roulage)
- l'entretien courant fn(profil de roulage; Europe / GEX).
et si on veut être joueur la décote à la revente après un nombre d'année à définir et, en fonction de la durée aussi et de la motorisation les probables pbs...
Donc la réponse va pas être facile ....
_________________ R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.
Achat du T-Shirt Planète Renault : c'est ici
Dernière édition par Srg2 le Mar 04 Nov, 2008 23:28:53; édité 1 fois
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Dad77
Losange de Carton
Inscrit le: 03 Déc 2005 Messages: 102 Localisation: Seine et Marne
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Posté le: Mer 05 Nov, 2008 00:08:28 Sujet du message: |

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Si tu penses faire une affaire à la revente, oublie le 2.0 T C'est invendable à la côte. La plupart des ventes se font entre 25 et 35 % sous la côte
Et venant d'une espace 3 essence, je vois la différence en terme d'entretien et de consommation. Si aujourd'hui c'était à refaire, je prendrais sans doute un diesel Même à mes faibles kilometrage, je m'y retrouverai (surtous à cause de la décôte, du differentiel de conso et du cout au litre).
Par contre, si la revente n'est pas ton critère principale, il y a vraiment de très belle affaire à faire en essence, surtous sur les V6 qui consomme pas beaucoup plus que le 2.0 T mais qui offre un niveau de plaisir rare sur un grand monospace
_________________ Renault Grand Espace IV 2.0 T Initial, TOEP, 7 sièges
Ex-Renault Espace III 2.0 16s Authentique
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Vince Clorto
Losange de Carton
Inscrit le: 28 Déc 2006 Messages: 271
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Posté le: Mer 05 Nov, 2008 09:38:09 Sujet du message: |

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| Srg2 a écrit: |
et si on veut être joueur la décote à la revente après un nombre d'année à définir et, en fonction de la durée aussi et de la motorisation les probables pbs...
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Pour ma part, je suis sur tableau Excel le coût de mes véhicules depuis une dizaine d'année. Et le poste le plus important dans le coût d'un véhicule est précisément le poste financement/décôte.
Base Laguna II.1 2.2 dCI (65 mois d'utilisation / 20 500 km en moy/an)
- Assurance : 14%
- Entretien : 16% (*)
- Carburant : 25%
- Financement/décôte : 45%
(*) dont : Emmetteur/Récepteur d'embrayage (30%), EGR (50%), 2 Lèves-vitres (100% !), Echangeur AIR (100% !), 2 valves instrumentées (100% !). (Euh ! vous l'aurez compris, il s'agit du pourcentage à ma charge !)
Pour le choix d'un Espace essence, bien que n'ayant jamais eu l'occasion d'essayer le 2.0T, le 3.5 V6 s'impose, car le différentiel de coût lié à la consommation est marginal. Il faut juste intégrer le coût de la CG (17cv), qui est compensé en partie par la failble côte des V6.
Pour info, l'entretien sur le 3.5 V6 est tous le 20 000 km et - important - pas de courroie de distribution à changer...
_________________ Laguna III - 2.0 dCI 150 FAP DYNAMIQUE BVM6
Espace IV.1 - 3.5 V6 PRIVILEGE BVA5
Dernière édition par Vince Clorto le Mer 05 Nov, 2008 09:46:33; édité 4 fois
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Nicolusy
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Inscrit le: 10 Mar 2008 Messages: 24 Localisation: Seine & Marne
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Space4
Losange de Carton
Inscrit le: 09 Nov 2008 Messages: 290
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Nicolusy
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Inscrit le: 10 Mar 2008 Messages: 24 Localisation: Seine & Marne
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Nicolusy
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Inscrit le: 10 Mar 2008 Messages: 24 Localisation: Seine & Marne
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Posté le: Dim 12 Avr, 2009 23:43:48 Sujet du message: |

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Loumamichri
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Inscrit le: 11 Fév 2011 Messages: 6 Localisation: Yvelines
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DAVID_18
Losange de Bronze
Inscrit le: 05 Mai 2008 Messages: 3177 Localisation: Saint Doulchard (Bourges)
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Loumamichri
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Inscrit le: 11 Fév 2011 Messages: 6 Localisation: Yvelines
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