Posté le: Ven 23 Déc, 2011 21:29:32 Sujet du message: La Chichi330XDmobile...
Salut,
En attendant de trouver un poste, je commence à regarder les épaves rentrant dans mon budget
Si voiture pour mon taf, ou si je vais au taf en transports en commun => break essence...très peu probable
Sinon je regarde à acheter un break diesel
- 300C Touring; j'aurais la réponse mi-janvier si mon collègue la vend et si il est ok sur le prix proposé. Si délai raisonnable pour réception de sa future et vente, j'attendrais quelques mois et je lui rachèt
- 318/320d : budget 13/14 000 euros, moins de 100 000km, pas de fap, sièges sport, régulateur de vitesse, BVM et finition sport ou luxe de préférence
- A4 1.9/2.0 tdi : budget 13/14 000 euros, moins de 100 000km, pas de fap, sièges sport, régulateur de vitesse, chassis sport, BVM et finition S-line ou ambition Luxe de préférence
- Passat 1.9/2.0 Tdi : budget 13/14 000 euros, moins de 100 000km, pas de fap, finition Carat/Carat Edition, DSG ??
Sur un forum Renault, je me résoud à proposer...et les prix sont plutôt bas !
- Laguna III 2.0 dci 150 sans fap, finition dynamique minimum, ML
Voilà ou j'en suis...vous en pensez quoi ?
Je commence à regarder, car il est fort probable que je doive me décider très vite dans quelques semaines/mois; j'étudie donc le marché pour pouvoir me décider en connaissance de cause...et surtout très vite
Chichi1er...
_________________ Berlingo 1.9 D Pack – 01/06 – 70 Mkm - 4 ème Pare Brise, fuite d'huile depuis ses 19 Mkm, joint de carter changé, ça fuit !
Xsara 1.4i SX – 08/00 – 82 Mkm - 1er PB, 2ème batterie, 2ème boite à air, CT OK (1 silencieux + 4 flexibles changés)
Ex Laguna II Estate 2.2 Dci Initiale – 06/02 - 46 Mkm - 2ème compteur, 4ème Pare Brise, 6ème crevaison, 2ème PK6, 3ème embrayage, 2ème carte supp., 2ème cardan D, 2ème débitmètre, 2ème armature de siège AVG, 3eme batterie...
E91 330xda Luxe
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 29 Fév, 2012 12:49:29; édité 2 fois
Posté le: Ven 23 Déc, 2011 23:39:35 Sujet du message:
J'ai regardé les Skoda Superb, trop chères; les octavia ne plaisent pas trop à Mme et en outre, en version RS, pour rester dans le budget, il faut taper sur la version avant 2009
Pour finir, les version RS ont le FAP obligatoirement
Quelles sont les contraintes du FAP sur le 20. tdi ? idem que le 2.0 dci ?
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Dernière édition par chichi1er le Ven 23 Déc, 2011 23:42:26; édité 1 fois
Inscrit le: 20 Aoû 2007 Messages: 11754 Localisation: Au bout du 78 !
Posté le: Sam 24 Déc, 2011 09:54:58 Sujet du message:
Disons que pour 15000€ une allemande avec tes critères c'est compliqué, en revanche en cherchant bien tu peu dégoter une laguna III en initiale! Et avec probablement plus de 150ch!
_________________ Jan11 | Laguna II.2 V6 210ch Initiale 2005 | Volée à 71000Km mais retrouvée à 71400!!
Juin07 | Laguna II.1 1.9dCi 120ch privilège 2001 | vendue à 294000Km
Nov04 | Mondéo I.1 1.8 16v 115ch GHIA 1993 | vendue à 159000km
Juin04 | Clio II.2 1.2 16v Expression 2004 | Rendu à ma mère à 18000km
Nov03 | Sierra 1.8 GL 1986 | A la casse à 230000km
Disons que pour 15000€ une allemande avec tes critères c'est compliqué, en revanche en cherchant bien tu peu dégoter une laguna III en initiale! Et avec probablement plus de 150ch!
Ouais...mais je prendrais une Lag III par dépit. En effet, même si elle semble une bonne bagnole, je ne sais de quoi sera fait mon futur, et si je dois revendre la future voiture....il vaut mieux que ce soit une "allemande"
Inscrit le: 20 Aoû 2007 Messages: 11754 Localisation: Au bout du 78 !
Posté le: Sam 24 Déc, 2011 12:08:10 Sujet du message:
chichi1er a écrit:
Ouais...mais je prendrais une Lag III par dépit. En effet, même si elle semble une bonne bagnole, je ne sais de quoi sera fait mon futur, et si je dois revendre la future voiture....il vaut mieux que ce soit une "allemande"
Tu as tout a fait raison, mais dans ce cas il faudra surement relever un peu ton budget...
tom59 a écrit:
Les lag III sans FAP sont les lags sans la double sortie d'échappement de mémoire
C'est vrai , et cette double sortie corrige (je trouve) cet arrière un peu fade
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Posté le: Sam 24 Déc, 2011 12:14:17 Sujet du message:
Je n'ai pas envie de rajouter
Effectivement à 17500, on trouve des modèles comme je cherche, mais je ne souhaite pas mettre ce prix dans une voiture de 5 ans et 100 000 km
Je suis ok pour une 318d en 143 cv en finition confort avec quelques options dont les sièges sport...
Je regarde, si vous voyez des trucs dans mon budget, n'hésitez pas à mettre les liens
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Posté le: Sam 31 Déc, 2011 18:28:24 Sujet du message:
Les 318d en 143 cv sont FAP et pas données car récentes (post 09/2007).
Donc je regarde plus les 320d en 163 cv plus anviennes (2006) mais plus courantes sur le marché.
Je regarde de plus en plus les Passat VI SW en finition Carat/Carat Edition + GPS + Xénon en motorisation 2.0 TDI 140, MAIS ce moteur existe en IP (Injecteurs Pompe) ou CR (Common Rail) selon si avant ou aprés fev/mars 2008.
Si CR = FAP
SI IP = FAP en option...mais voiture de maxi 2007 donc distribution à prévoir en 2012
Morex, tu as un avis sur la fiabilité de la version IP vs CR
Uee chose est claire, le choix dans nos prix est plus grand pour la Passat que pour la BMW. Sans compter que la DSG me rebute moins que la BVA de chez BMW => encorep lsu de choix.
Restent les options que doit avoir pour moi la Carat : GPS + Xénons + cuir intégral si possible. La caméra de recul + bluetooth semblent ajoutables à postériori
Vos avis ??
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math46 Losange de cuir
Inscrit le: 20 Mai 2008 Messages: 971
Posté le: Sam 31 Déc, 2011 18:47:11 Sujet du message:
Problèmes connus sur IP: culasse, volant moteur, turbo et démarreur, je connais 2 Passat qui ont eu aussi la pompe a huile ( donc moteur...),j en connais 2 autres qui ont eu la crémaillère à changer.
Posté le: Sam 31 Déc, 2011 19:20:05 Sujet du message:
Je suis du même avis que math46, 2.0 tdi 140ch est la grosse fausse note de VAG lors de la dernière décennie...moteur à éviter
_________________ Les demandes de conseils technique par MP resteront sans réponse, merci de bien vouloir poser votre question sur l'un des topic existant ou de le créer si le sujet n'a jamais été traiter !
Inscrit le: 02 Mar 2004 Messages: 17087 Localisation: Lille
Posté le: Sam 31 Déc, 2011 19:50:56 Sujet du message:
Sur sa 1ere année de commercialisation, le 2.0 TDI 170 a été le pire des TDi ! il a tout cumulé ! (Culasse, volant moteur, et turbo) + des pbs de FAP !
J'ai failli acheter une A4 2.0 TDi 170 en 2007, et j'ai été obligé (contraint et forcé ) de me tourner vers le 2.7 V6
_________________ Moi :
Clio -> Laguna I -> Laguna II -> A6 -> A4 -> 3008 -> Superb
Posté le: Sam 31 Déc, 2011 20:02:42 Sujet du message:
tom59 a écrit:
Tous ?
Je parle des versions IP, je n'ai pas trop d'écho des versions CR.
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) de me tourner vers le 2.7 V6