Inscrit le: 30 Juil 2008 Messages: 5262 Localisation: Pôle Nord (de l’Essonne)
Posté le: Sam 10 Sep, 2011 10:01:16 Sujet du message: Mon tire-bouchons nippon
Bonjour,
je n'avais pas pris le temps de vous présenter mon joujou de cet été
Un Scooter Honda SH300, acheté pour ses qualités
- grande roues de 16", donc stable
- freinage couplé avec ABS
- Un variateur à courroie et embrayage centrifuge pour ne pas se prendre la tête dans les bouchons
et malgré ses défauts
- coffre inexistant imposant l'achat d'un top-case
- protection inexistante imposant l'achat d'un pare-brise
- instabilité à haute vitesse avec le pare-brise
+ le tablier et les manchons pour la pluie et le froid.....
L'occasion d'un beau geste commercial pour le vendeur
Le freinage couplé, évident sur les autos, n'est pas généralisé en moto (seul Honda sur les versions confort......)
Ca permet de freiner les deux roues ensemble, donc plus efficace, en particulier pour limiter les interventions de l'ABS en freinant en virage.....
Avec bientôt 1000 km, j'apprécie tous les matins et presque tous les soirs de savoir le temps que je vais mettre pour rentrer, quelque soit l'heure du départ
La version 2011 a corrigé les défauts du 2010: -20% sur le prix , et des soucis de confort rustique ainsi qu'une tendance du guidon à guidonner, voire louvoyer à haute vitesse.
La haute vitesse, mon trajet ne permet pas de la pratiquer, donc pas de louvoiement
A part un accrochage sans chute au tout début, pas de soucis à signaler pour l'instant.
Le plan d'entretien est autrement plus exigeant qu'en auto: 1000 km pour la 1ère vidange, puis tous les 6000 km, avec le filtre à air, transmission à 18000 km, etc....
Ca me parait plus réaliste que les intervalles de vidange à 45000 km que Fiat annonce sur un mazout.......
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, et des soucis de confort rustique ainsi qu'une tendance du guidon à guidonner, voire louvoyer à haute vitesse.
