Là où il n’y a pas de surprises, c’est que les gênes du concept-car Duster n’y sont pas. C’était prévisible, tant le design de ce dernier, était plutôt futuriste.

Exit donc les looks « sympas ». Place au fonctionnel, au robuste, et aux coûts réduits. Dacia conserve ainsi sa ligne de conduite, et ne cherche pas à monter en gamme, au risque de perdre sa crédibilité, mais aussi de cannibaliser sa maison mère. On achète une Dacia non pas pour frimer, mais pour l’utilité et le rapport qualité/prix imbattable.

Le futur SUV de Dacia apparait ainsi bien plus costaud que ce qui était prévisible, mais conserve des roues d’un diamètre plutôt réduit afin de générer des économies non négligeables, autant au niveau de la maintenance, que de l’achat.

Chose étonnante par contre, on ne retrouve pas vraiment la nouvelle identité de la marque apparue sur la Sandero, puis sur la Logan restylée. Alors que tous pensaient retrouver sur ce SUV des phares à la Sandero, on aura finalement le droit à des phares plutôt carrés et une calandre très neutre. Ce n’est ni laid, ni beau. C’est simple, fonctionnel et classique.

Du côté du comportement, ne nous y trompons, il s’agira bien d’un SUV, et non d’un vrai 4x4 comme sait le faire Nissan.