Résultats Commerciaux en France en 2019

L'excellent mois de décembre a donc permis au groupe Renault de sauver son année. Les deux marques du groupe ont ainsi réalisé une année assez proche de 2018 avec un total en VP de 549 283 unités immatriculées, dont 407 134 pour Renault et 138 977 pour la marque Dacia. Le cumul VP+VU progresse de 1,3% avec un total de 698 690 unités, ce qui constitue malgré tout un nouveau record de ventes depuis 9 ans.

Le groupe français obtient ainsi une part de marché de 24,8%. Près d’une voiture sur quatre immatriculée en France sort de ses chaînes de production. La marque Renault est donc leader des marchés VP et VU (147 828 immatriculations à lui seul) ainsi que du marché électrique.

Domination sur le segment des citadines et SUV dits “urbains”

Au niveau de la gamme, les performances sont assez inégales. Parmi les bonnes nouvelles, Renault excelle sur le segment des citadines avec les Twingo, Clio et Captur (qui a dernièrement obtenu les 5 étoiles aux crash test EuroNCAP) qui se classent en tête de leur segment. 

La Clio (génération 4 et 5 confondues) est largement en tête des ventes avec plus de 131 500 unités immatriculées. Sa concurrente directe, la Peugeot 208 (elle aussi toutes générations confondues) ne peut lutter avec 105 589 unités, ni même la Citroën C3 (80 757 unités). A noter que la Dacia Sandero reste le modèle le plus vendu auprès des particuliers et termine à une très honorable 5ème place tout segment confondu.

Le duel Captur-2008 a une fois de plus tourné à l’avantage de Renault. Même sans les quelques 6 600 unités de la nouvelle génération, le SUV urbain de Renault termine l’année devant son concurrent français.

Renault complète son sans-faute avec la Twingo III dont les ventes repartent à la hausse (50 724, 2,3%) et qui représente à elle seule près du quart des ventes du segment qui est lui aussi en hausse. Elle se classe en 9ème position au général, juste devant le Duster.

Renault en baisse de régime sur le segment des compactes et SUV compacts

Si le segment des citadines est dominé par Renault, Peugeot reprend la main sur le segment des compactes et SUV compacts puisque le 3008 (72 940 unités, 3,3% PDM) dépasse largement le Kadjar qui continue toujours de peiner (seulement 28 982 unités, 1,3%)  et qui est lui-même dépassé par le C5 Aircross (34 698 unités) et le Duster...

On peut tout de même saluer les résultats du Scénic (et sa variante Grand Scénic) qui avec plus de 35 800 unités (1,6% PDM) reste le leader du segment, et qui reste en interne, un concurrent de poids pour le Kadjar. 

Enfin, sur le segment de la berline compacte, la 308 devance largement la Mégane (44 212 unités).

Le haut de gamme aux abonnés absents, l’électrique en forme

Sur ces segments pourtant très lucratifs pour les marques, Renault a la plus grande peine du monde à exister. Seule la Talisman se classe dans le top 100 avec 6 824 unités (0,3% PDM), largement devancée par les 508 (15 477 unités), Seat Octavia (7 506 unités), Mercedes Classe C (8 194 unités)... Elle devrait cependant remonter car sa gamme a été recomposée avec de nouveaux moteurs suite à l'entrée en vigueur de la norme WLTP.

Il faut dire aussi que l’arrivée tardive des motorisations adaptées aux nouvelles normes ou encore des gammes plus que réduites (Koleos) ne plaident pas en leur faveur.

Sur le marché des véhicules électriques, la Zoé continue de dominer avec un total de 18 817 unités (+10,%), grâce notamment à une forte progression en cette fin d’année grâce à la commercialisation de la nouvelle Zoé ZE50. A elle seule, elle représente 44% des ventes de voitures électriques en France.

Dacia, 5e marque du marché

Avec un peu plus de 140 500 immatriculations en 2019, la marque roumaine est en légère baisse (- 0,7 %). Cependant, les ventes étant principalement destinées aux particuliers, la baisse de ce canal de distribution entraîne de facto la baisse des volumes. Pour autant, Dacia conserve sa 5ème place (VP+VU), avec une part de marché de 6,3%, et même la 4ème place en VP uniquement.

La Sandero est toujours le véhicule le plus vendu auprès des clients particuliers en France tandis que le Duster est dans le top 10 du classement général.

A l’inverse, les immatriculations des Lodgy (6 627), Logan MCV (6 916) ou encore du Dokker (5 984) en VP restent confidentielles.

 Alpine, un succès qui dépasse les objectifs

Sur son marché de niche, la marque automobile Alpine, pour la première année complète de commercialisation a réalisé une excellente performance, bien au delà des objectifs.

La marque a ainsi livré près de 3 200 clients en France. L’A110 est en tête du segment des coupés, avec plus de 31 % de part de marché, preuve qu’il existait bien une véritable demande, de niche certes, mais juteuse pour les marges.