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Par Loic FERRIERE le 04/04/2014
 
Sandero et Duster au top, le Lodgy à la peine

Sandero et Duster au top, le Lodgy à la peine

Si le mois de mars a été exceptionnel pour Dacia avec une hausse de plus de 50% de ses ventes, et de belles performances pour la Sandero et le Duster, le Lodgy et le Dokker se retrouvent bien esseulés.


Chez Dacia d’ailleurs, on le reconnaît, le Lodgy est un échec. Certes, en interne, on explique que le segment est en pleine déconfiture, et que certains pays l’apprécient, mais cela ne peut cacher la désillusion et un discours de circonstance bien préparé à l’avance.

Contrairement à certains médisants, journaliste pour certains comme M Benjamin CUQ, qui prônaient la désinformation dans son tapageur livre nommé « Le livre noir de Renault » en accusant notamment le Lodgy de tuer le Scénic, il n’en n’est rien. Loin de là.

En effet, seulement deux ans après son lancement, les résultats du Lodgy sont contre toute attente très décevants avec 76.000 véhicules vendus au total jusqu’en février 2014 tandis que les ventes de la version utilitaire Dokker sont encore plus faibles.

Dacia Lodgy
Le Lodgy a du mal à séduire...

Pourtant, le Lodgy a des armes. Son prix tout d’abord (aux alentours de 10 000 euros), près de deux fois inférieurs à un Scénic, son habitabilité, sa fiabilité, ses moteurs modernes, son confort … Certes son style, bizarrement en rupture avec le reste de la gamme, ne plaide pas pour lui avec son aspect utilitaire, mais tout de même… Les clients paraissent en effet privilégier l’aspect plus statutaire et plus équipé d’un Scénic, quitte à passer sur le marché de l’occasion.

Pire, malgré une gamme simplifiée, les ventes sont en baisse de 48% depuis le début d’année au niveau mondial. En Europe, le monospace ne prend ainsi que 0,4 % de parts de marché. Sur le marché français, la Logan MCV qu’il était censé remplacé le devance même. Avec 1 655 immatriculations depuis le début de l’année (0,4% de PDM) il ne fait pas peur au Scénic et ses 11 948 unités pour 2,7% de PDM.

Le Dokker, même refrain, ou presque
Dérivé du Lodgy, l’utilitaire Dokker, remplaçant de la Logan VAN, peine également. Malgré tout, cela peut plus facilement s’expliquer par le manque de légitimité de la marque sur le domaine des pros, et le manque de point de vente dédiés, à l’inverse de Renault qui prend plus d’un tiers du marché en France.

Dacia Dokker
Une lueur d'espoir pour le Dokker subiste...


Depuis sa commercialisation, il ne s’en est jusqu’à présent écoulé que 58 500 unités dans le monde, mais ses ventes progressent de plus de 50% depuis le début d’année.
 




 

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