Après avoir présenté le Scénic restylé, c’est désormais au tour de la Mégane de subir le même traitement de faveur. La famille Mégane, leader de sa catégorie, évolue en douceur pour 2012 mais se dote surtout de moteurs les plus sobres de sa catégorie
Selon des nombreuses rumeurs, Renault va présenter, certainement pour le Salon de Genêve, un vrai restyling pour l'Espace IV, afin de l'aider à attendre le futur Espace... V. Il ne reste juste qu'à espérer que l'on aura droit à un vrai restyling.
Renault a profité du salon de Bologne pour présenter assez discrètement une Laguna Coupé elle aussi discrètement restylée ! Rien de très croustillant au final, si ce n'est que Renault n'a pour le moment rien officialisé en France.
Alors que la Twingo restylée va arriver sur le marché, la version RS, qui sera également restylée, devra patienter encore un trimestre afin d'être disponible dans les concessions, au printemps 2012.
Alors que l’actuelle Twingo n’a pas encore été restylée, celle-ci devant arriver cet automne, on a appris que la conception de sa remplaçante qui partagera sa base technique avec la future Smart, avait prise un peu de retard.
L'année 2011 sera assez pauvre en nouveauté pure et dure (les Renault ZE ayant déjà été dévoilées), mais les années qui viennent seront pour leur part très riches avec le renouvellement accéléré de la gamme, et le déploiement de la nouvelle identité.
Lors du Mondial de l’Automobile, Renault a révélé la version définitive de Twizy, troisième véhicule de la gamme Z.E. Agilité, mobilité urbaine sont maitres mots de son cahier des charges.
Renault et Better Place ont annoncé le 15 septembre la signature d’un accord définitif dans le cadre de leur partenariat en Israël et au Danemark. Cet accord consiste à la création d'un véhicule équipé d'un système de changement rapide de batterie.
La Clio III a connu un petit restyling cette année, mais Renault continu la conception de la future Clio, nom de code X98. Il y a quelques temps, certains clichés de maquettes sont apparus sur la toile, ce qui a permis d'extrapoler la Clio IV.
Après le 1.2 TCe 100 (1.2 100ch, turbocompresseur à faible inertie) affichant une consommation en cycle mixte de 5,8l/100 km, le 1.4 TCe disponible sur la Mégane III, et le TCe 115 en début 2012, suivra un petit moteur 3 cylindres.
Même si les ventes de modèles équipés d'un moteur Diesel ont continué d'augmenter en 2008, les constructeurs continuent, à notre grand bonheur, le développement de nouveaux moteurs essence, qui sont ... moins nocifs pour nos poumons que le Diesel...
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